В мире, где скорость и стиль часто важнее, чем скучные повседневные дела, Honda S660 только что напомнила всем, почему она остаётся легендой. 15 ноября на легендарном Suzuka Circuit прошёл парад из 832 этих крошечных, но яростных открытых спорткаров, который официально признан Guinness World Records как самый большой парад автомобилей Honda. Представьте: трасса, обычно гудящая от рёва двигателей Формулы-1, заполнена яркими жёлтыми, красными и синими S660, словно флотилия стрекоз, решивших устроить вечеринку. Это не просто шоу — это триумф энтузиастов, которые собрались со всей Японии, чтобы отметить приближающееся 10-летие модели.
Организаторами выступил клуб S660 Chubu Community, группа преданных владельцев, для которых эта машина — не просто транспорт, а воплощение чистой радости от вождения. Они мечтали о чём-то эпичном к 2025 году, и вот результат: рекорд, который затмил предыдущий, установленный в 2010 году на Mobility Resort Motegi. Тогда 569 Honda Beat выстроились в шеренгу, горделиво демонстрируя свою ретро-шарм. Но S660, с её современным дизайном и задним приводом, не стала церемониться — она удвоила счёт и даже больше. Официальный судья Guinness проверил всё по пунктам: количество, организация, безопасность. Всё идеально, без единой царапины на репутации.
От Beat к S660: эволюция японских кей-спорткаров
Чтобы понять масштаб события, стоит заглянуть в историю. Honda Beat, дебютировавшая в 1991 году, была настоящей бомбой в мире кей-каров — компактных машин для японского рынка с двигателем объёмом до 660 куб. см. Этот открытый двухместный родстер с средним расположением мотора предлагал адреналин за копейки, вдохновлённый классическими спорткарами вроде Lotus Elan. Производство Beat завершилось в 1996-м, но культ вокруг неё живёт до сих пор: энтузиасты реставрируют эти малышки, устраивают встречи и даже соревнуются на треках. Факт из хроник Honda: Beat продавалась только в Японии и стала символом эпохи, когда миниатюрные машины могли быть по-настоящему дикими.
S660, появившаяся в 2015 году, — достойная наследница. Разработанная как "настоящий спорткар в формате кей", она сочетает турбированный 64-сильный двигатель, шестиступенчатую механику и жёсткий верх, который убирается в секунды. Honda позиционировала её как машину для "радости движения", и критики соглашались: тесты в журналах вроде Car and Driver хвалили её за остроту руля и баланс, сравнивая с более крупными моделями вроде Mazda MX-5. Производство остановилось в 2022-м из-за строгих норм выбросов, но фанаты не сдали позиции. По данным Japan Automobile Manufacturers Association, S660 разошлась тиражом свыше 30 тысяч экземпляров, и многие из них теперь — коллекционные жемчужины. Парад на Suzuka, трассе, построенной Honda в 1962 году для тестирования и гонок, добавил событию поэзии: здесь же Дэймон Хилл и Михаэль Шумахерр боролись за титулы в Формуле-1.
Не обошлось без участия инсайдеров: в параде покатались не только владельцы, но и сотрудники Honda, от инженеров до сборщиков. Представьте их лица — смесь гордости и ностальгии. "Это как семейный пикник, только с 832 родственниками на колёсах", — шутят в кулуарах.
Реакции в соцсетях: от эйфории до ироничного вздоха
SNS взорвались: "Поздравляю с Guinness! S660 захватили Suzuka!" — пишут одни, делясь фото, где трасса выглядит как живая реклама Honda. "Невероятный день, нервов хватило ровно на всех", — делятся участники, вспоминая, как синхронизировать 832 машины без хаоса. Видео парада набирают тысячи просмотров, а хэштеги #S660Parade и #GuinnessRecord летают по X (бывшему Twitter).
Но не все хлопали в ладоши безоговорочно. Фанаты Beat, эти романтики с душой 90-х, выделились ноткой грусти. "Наш Beat пал жертвой прогресса... Но S660 — молодцы", — вздыхают они. Или: "569 против 832? Время не щадит даже легенды". Это добавляет шарма: в мире автомобилей рекорды — как в боксе, всегда есть следующий раунд. Ирония в том, что обе модели — детища Honda, доказывающие, как японский гигант умеет создавать культовые машины, которые живут дольше конвейера.
В итоге, этот парад — не просто цифры в книге рекордов, а праздник сообщества. Пока электромобили завоёвывают мир, S660 напоминает: иногда достаточно 660 куб. см, чтобы сердце билось чаще. Кто знает, какой рекорд побьёт Honda следующей? Может, парад из Civic? Время покажет, но одно ясно: энтузиасты не дремлют.