Японская тюнинг-компания HKS выпустила комплект деталей, который позволит российским владельцам Nissan Skyline GT-R продлить жизнь старых блоков RB26DETT. Речь идёт о цилиндровых гильзах и специальных ремонтных втулках (repair collar) для устранения трещин на деке блока. Эти решения особенно актуальны для владельцев R32, R33 и R34, чьи моторы уже давно перешагнули 20–30-летний рубеж.
Почему это важно для российского JDM-сообщества
В России Skyline GT-R остаётся одной из самых популярных платформ для тюнинга и трека. Однако с годами новые блоки RB26 стали практически недоступны, а б/у варианты часто имеют усталостные трещины и износ. Новые гильзы HKS позволяют расточить блок под диаметр 86–87 мм и вернуть его в строй даже после серьёзного износа. Материал с графитовыми включениями даёт низкий коэффициент трения и устойчивость к задирам даже при зеркальной обработке.
Комплект на один двигатель стоит около 132 000 иен (примерно 85–90 тысяч рублей по текущему курсу). Гильзы комплектуются специальными уплотнительными кольцами, исключающими смешивание антифриза и масла — вечную проблему старых RB26.
Ремонт трещин на деке без замены блока
Вторая новинка — ремонтные втулки для устранения трещин между водяной рубашкой и отверстиями под болты ГБЦ. Такие трещины часто появляются при агрессивной эксплуатации и высоких нагрузках. Раньше блок приходилось либо менять, либо варить с сомнительным результатом. Теперь достаточно установить втулку с жидкой прокладкой — и герметичность восстанавливается. Набор из 12 втулок стоит 11 000 иен.
HKS проверил изделия на драг-рейсинговых машинах с высокими оборотами и наддувом, что даёт уверенность в надёжности даже при жёстком использовании на треке или в уличных заездах.
Практическая польза для российских владельцев
Для многих владельцев GT-R в России это реальный шанс сохранить оригинальный блок и не тратить сотни тысяч рублей на поиск редких доноров из Японии. Детали уже доступны у крупных поставщиков HKS, и их появление наверняка оживит рынок обслуживания и тюнинга RB26 в нашей стране.