Японская тюнинг-компания HKS выпустила обновлённую версию поршневых колец TYPE-LF диаметром 86,0 мм. Новинка предназначена для двигателей FA20, RB26DETT и SR20DET — моторов, которые до сих пор активно используют в России при постройке мощных проектов.
Что изменилось в конструкции
Главное улучшение коснулось верхнего компрессионного кольца. Площадь зазора в замке при комнатной температуре уменьшили на 27 %, а при рабочей температуре — на 88 %. Благодаря новому материалу с повышенной теплопроводностью (+37 %) кольцо лучше отводит тепло от поршня и снижает износ канавки. При этом усилие прижатия уменьшили, что позволило снизить механические потери.
Второе кольцо тоже доработали: зазор в замке увеличили на 25 %, чтобы снизить давление во второй канавке и уменьшить склонность верхнего кольца к флаттеру. Усилие второго кольца снизили на 18 %.
Маслосъёмное кольцо перевели с двухкомпонентной на трёхкомпонентную конструкцию. Сила натяжения упала на 10 %, но при этом расход масла не вырос — конструкция сохраняет эффективный съём масла со стенок цилиндра.
Для каких моторов уже доступны комплекты
Обновлённые кольца уже применяются в следующих продуктах HKS:
- FA20 — комплекты увеличения объёма и кованые поршни для Toyota 86 / Subaru BRZ
- RB26DETT — никелированные и кованые поршни для Nissan Skyline GT-R
- SR20DET — никелированные поршни для Silvia и 180SX
В России эти моторы остаются одними из самых популярных в дрифте, кольцевых гонках и уличном тюнинге. RB26 и SR20 до сих пор встречаются на треках «Нижегородское кольцо» и «Смоленское кольцо», а FA20 активно дорабатывают владельцы 86-х и BRZ.
Цены и доступность
Комплект из четырёх колец (21005-AN022) стоит 29 700 йен, из шести колец (21005-AN023) — 42 900 йен. В пересчёте на российские деньги это примерно 18–26 тысяч рублей в зависимости от курса. HKS обещает постепенно обновить и другие типоразмеры колец.
Для российских тюнеров обновление важно: снижение трения и улучшенный теплоотвод позволяют поднять надёжность мотора при мощности 400–500+ л.с. без существенного роста расхода масла. Особенно это актуально для тех, кто эксплуатирует машину круглый год, включая зимние трек-дни.
Если вы собираете или уже эксплуатируете мотор на базе FA20, RB26 или SR20, новые кольца TYPE-LF — один из самых простых способов снизить механические потери и повысить ресурс поршневой группы.