В мире, где электромобили тихо скользят по асфальту, а гибриды шепчут о своей экономичности, иногда хочется вернуться к корням — к рёву турбины, пыли в воздухе и запаху жжёной резины на грунте. Именно это обещает HKS на Japan Mobility Show 2025, где их легендарный Lancer Evolution CZ4A устроит настоящее шоу в рамках "Gymkhana×Dirt Trial LIVE 2025". Машина, которая только что завоевала третий титул подряд в классе D2 чемпионата All Japan Dirt Trial, не собирается скромно стоять на стенде — она рванёт в демо-ран, напомнив всем, почему раллийные иконы не сдаются так просто.
HKS, эта японская тюнинг-империя, известная своими выхлопными системами и турбокомпрессорами, которые превращают обычные тачки в монстров, с 2023 года серьёзно взялась за автоспорт. Они собрали свой собственный Lancer Evolution — не просто стоковый Evo, а зверя, доработанного в их мастерских. За рулём — Katsuhiko Taguchi, ветеран трасс, чьи навыки на грунте граничат с магией. В дебютном сезоне 2023-го дуэт сразу взял чемпионство в классе D, оставив конкурентов глотать пыль. 2024-й принёс повторение успеха, а в 2025-м, с обновлённым классом D2 для полноприводных машин, они не просто выиграли — они доминировали: шесть побед из восьми этапов и две вторые позиции. Полные очки, без компромиссов. Ирония в том, что пока мир переходит на батареи, этот Evo на бензине и с полным приводом продолжает устанавливать правила игры на японских грунтовых трассах.
История триумфа: От раллийных легенд к dirt trial-королям
Lancer Evolution — это не просто модель от Mitsubishi, это символ эпохи WRC, где в 90-х и 2000-х годах Evo разрывал соперников на ралли-стадионах. С 1992 года, когда дебютировал первый Evo на базе Lancer, эта линейка эволюционировала (каламбур неизбежен) от простого раллийного хомолога до культового спорткара. CZ4A, четвёртое поколение, вышедшее в 2005-м, стало пиком: 2-литровый турбомотор 4G63, выдающий под 300 сил в стоке, но в руках HKS — это уже другой уровень. Компания, основанная в 1973 году в Токио, всегда специализировалась на доработках для японских машин, и их партнёрство с Mitsubishi в ралли уходит корнями в те времена, когда JDM-культура только набирала обороты.
All Japan Dirt Trial Championship — это не Формула-1 с её гламуром, а суровая серия, где машины дерутся на смешанных трассах: грунт, асфальт, gymkhana-элементы. С 1978 года эта лига готовит настоящих мастеров, и HKS с Taguchi стали её свежим ветром. Их Evo не просто ездит — он танцует на виражах, используя AYC (Active Yaw Control) и полный привод, чтобы проходить углы под 180 градусов без единой ошибки. В 2025-м класс D2 стал доменом полноприводных, и HKS идеально вписались: их машина — это смесь раллийного наследия и современных тюнинг-фишек, включая кастомные подвески и выхлопы, которые звучат как симфония ада.
А теперь представьте: 31 октября на Tokyo Big Sight, в зоне Performance Zone у временной парковки. Пока другие стенды сияют хромом и LED-экранами, здесь будет грязь (ну, или её имитация), визг шин и адреналин. Демо-раны в два захода — с 11:00 до 12:30 и с 15:00 до 16:30 — позволят зрителям увидеть, как Evo CZ4A повторяет свои трассовые подвиги. Taguchi за рулём, HKS-инженеры на страже, и вся эта мощь в миниатюрном формате. Иронично, правда? В эпоху, когда автосалоны полны концептов без двигателей, HKS напоминает: настоящий автомобиль — это эмоции, а не статистика пробега на одном заряде.
Почему это стоит увидеть: Грязь против гламура
Japan Mobility Show 2025, преемник Tokyo Motor Show, всегда был площадкой для инноваций — от первых Prius до современных EV. Но в этом году, с фокусом на mobility, HKS добавляет перчинки: живые демо на грунте в городской среде. Это не просто шоу — это заявление. Пока Tesla и Nissan хвастаются автономным вождением, Lancer Evolution доказывает, что навык пилота и механика всё ещё решают. Для фанатов JDM это как встреча с живой легендой; для новичков — идеальный вход в мир ралли.
Если вы в Токио в конце октября, не пропустите. HKS не просто показывает машину — они показывают дух автоспорта, который не угасает, несмотря на все тренды. Evo CZ4A, трёхкратный чемпион, готов разогнать скуку выставки одним своим рёвом. И кто знает, может, после этого вы тоже захотите надеть шлем и нырнуть в грязь?