В мире, где автомобили всё больше напоминают летающие тарелки с искусственным интеллектом, китайский гигант Geely решил не отставать и построил нечто по-настоящему эпичное. 14 декабря компания распахнула двери своего нового детища — Geely Safety Center, который смело претендует на звание самого передового и огромного полигона для испытаний автомобильной безопасности. Представьте: 45 тысяч квадратных метров пространства, куда вбухано больше 20 миллиардов юаней. Это не просто лаборатория, а целый городок, где машины учатся выживать в апокалипсисе из столкновений, хакерских атак и даже... неприятных запахов. Ирония в том, что пока западные автопроизводители спорят о том, как сделать электромобили быстрее, Geely фокусируется на том, чтобы они просто не убивали нас по пути.
Давайте разберёмся, что здесь к чему. Центр охватывает всё, от классических краш-тестов на высокой скорости до симуляций для систем ADAS — тех самых, что помогают избежать столкновений, когда водитель слишком увлечён смартфоном. Есть зоны для проверки батарей и новых энергоустановок, кибербезопасности (потому что в эпоху подключённых машин хакеры — это новый вид дорожных пиратов) и даже оценки здоровья пассажиров. А вот и перл: специальная команда "Золотые носы" охотится за вредными веществами и запахами в салоне, стремясь к нулевому уровню токсинов. Потому что безопасность — это не только броня, но и то, чтобы после поездки не пришлось проветривать гараж неделю.
Пять рекордов, которые заставят конкурентов нервничать
Geely не стал скромничать и сразу оформил пять мировых рекордов по версии Гиннесса. Во-первых, это крупнейшая в мире площадка для автомобильных тестов безопасности — аж 81 930 квадратных метров (да-да, центр разрастается, как китайская экономика). Во-вторых, самая длинная крытая трасса для краш-тестов — 293 метра, где машины могут разогнаться и "встретиться" с барьером в идеальных условиях. Третье — гигантская ветровая камера площадью 28 536 квадратных метров, способная имитировать ветер до 250 км/ч, снег, дождь и даже жару с холодом на любой высоте. Четвёртое: зона для столкновений под любым углом от 0 до 180 градусов, самая большая на планете — 12 709 квадратных метров. И наконец, пятый рекорд — 27 видов тестов, что делает центр самым всесторонним среди автопроизводителей.
Эти достижения — не просто понты. Geely черпает из лучших практик мира, включая стандарты Euro NCAP и NHTSA, но идёт дальше, интегрируя свои инновации. Центр аккредитован по CNAS для кибертестов, где проверяют всё: от чипов и firmware до OTA-обновлений и сенсоров. А сотрудничество с Китайским центром автомобильных технологий (CATARC) и престижным Университетом Цинхуа уже привело к выпуску "Белой книги по безопасному развитию интеллектуальных автомобилей". Это сигнал: Geely не просто строит машины, а формирует будущее, где безопасность выходит за рамки регуляций.
От скромных начал к глобальному лидеру
Чтобы понять масштаб, вспомним историю Geely. Основанная в 1986 году Ли Шуфу как производитель холодильников, компания быстро перешла к мотоциклам, а в 1997-м выпустила первый автомобиль — скромный Geely Haoqing, копию старого Mercedes-Benz. Но настоящий прорыв случился в 2010 году, когда Geely купила Volvo за 1,8 миллиарда долларов. Это было как если бы провинциальный парень женился на скандинавской принцессе: Volvo принесла экспертизу в безопасности, а Geely — амбиции и ресурсы. За последние десять лет инвестиции в R&D превысили 250 миллиардов юаней, и безопасность стала краеугольным камнем. Сегодня Geely владеет брендами вроде Lynk & Co, Zeekr и Polestar, экспортируя миллионы машин по миру. Их электромобили, такие как Zeekr 001, уже хвалят за топовые рейтинги в краш-тестах, а теперь центр только усилит это преимущество.
В итоге, Geely Safety Center — это не просто инфраструктура, а манифест. Пока Tesla гонится за скоростью, а Toyota за надёжностью, китайцы напоминают: в мире, полном рисков, лучше быть параноиком с рекордами. Это шаг к "всесторонней безопасности" в эпоху смарт-мобилити, где машины защищают не только тела, но и данные, здоровье и даже обоняние. Глобальные пользователи могут спать спокойно: Geely делает дороги чуть менее лотереей. И кто знает, может, скоро их тесты станут эталоном для всех — от Detroit до Stuttgart.