5 мая на склоне горы Оку-Ибики прошёл один из самых атмосферных дрифт-фестивалей Японии — Dridore. Среди участников оказался легендарный новозеландец Mad Mike (Майкл Уидетт) вместе с сыном Линкольном. Для российских поклонников JDM и дрифта это событие стало настоящим окном в «святая святых» японской автокультуры.
Два разных лица японского дрифта
Dridore больше напоминает большой автомобильный фестиваль, чем соревнование. Зрители стоят в нескольких метрах от трассы, болельщики машут оранжевыми жезлами, а пилоты после заездов спокойно общаются с фанатами у своих машин. Через неделю Mad Mike и Линкольн уже выступали на «Гунсай» — легендарной горной трассе Gunma Cycle Sports Center, где трасса идёт по склону с кучей слепых поворотов. Здесь уже нет фестиваля — только чистый адреналин и белый дым из-под колёс.
«BATRUP» — RX-7, который прошёл огонь и воду
Главная машина Майка — FD3S Mazda RX-7 по прозвищу BATRUP. Под капотом стоит двухроторный 13B, форсированный HKS до 700+ л.с. Двигатель работает в паре с турбиной HKS, выхлопом и топливной системой того же бренда. Подвеска — TEIN Super Racing, тормоза — Project μ. Колёса WORK VS-KF в размере 18 дюймов с резиной TOYO PROXES Sport 2. Кузов намеренно оставлен «живым»: на нём сохранились вмятины и шрамы от предыдущих машин Майка. По словам пилота, эти отметины — часть истории, а не дефект.
От уличного дрифта до мирового уровня
Mad Mike вырос в простой семье, без денег и связей в автоспорте. В юности он уличным дрифтом на RX-7 постоянно попадал в полицейские облавы. Всё изменилось, когда он увидел японские Option DVD с участием Имаи Ёити и Номуры Кэна. Тогда Майк понял: дрифт может стать настоящим видом спорта. Он продал почти всё имущество, купил RX-7 и уехал в Японию. Сегодня он один из самых узнаваемых пилотов мира, но до сих пор говорит, что боится каждого заезда — и именно поэтому продолжает кататься.
Сын продолжает дело отца
10-летний Линкольн уже выступает на ND Mazda Roadster с 6-роторным мотором мощностью около 900 л.с. Машина окрашена в цифровой камуфляж — отсылка к отцовскому болиду, на котором Майк выступал в год рождения сына. Линкольн подчёркивает: для него дрифт — это не про победу, а про самовыражение. В России, где дрифт тоже активно развивается и появляется всё больше молодых пилотов, такая философия особенно близка.
Японский дрифт остаётся не просто техникой, а целой философией. Mad Mike и его сын показали, что в 2025 году настоящая культура JDM по-прежнему жива — в шрамах на кузове, звуке роторного мотора и в том, как пилот и зритель стоят рядом у машины после заезда.