Многие водители уверены, что если шина не спущена, то давление в ней остаётся стабильным. На практике воздух постепенно выходит даже через исправную резину, а на показания сильно влияет температура окружающей среды. В российских условиях, где перепады от +30 °C летом до −25 °C зимой — обычное дело, давление может «гулять» на 0,3–0,5 атмосферы только из-за погоды.
Чем опасно неправильное давление
При недостаточном давлении растёт сопротивление качению, увеличивается расход топлива и ухудшается управляемость. На высоких скоростях появляется риск «стоячей волны» — когда шина начинает волнообразно деформироваться, перегревается и может лопнуть. Кроме того, недокачанные колёса быстрее изнашиваются по краям, а перекачанные — по центру. В итоге водитель рискует раньше срока отправить комплект на свалку.
Особенно важно следить за давлением перед дальними поездками по трассе М-11, М-4 «Дон» или при выезде на зимние трассы. В холодное время давление падает, а на обледенелой дороге даже небольшая потеря сцепления может стать критичной.
Как и когда проверять
Производитель указывает рекомендованное давление на наклейке в проёме водительской двери или в лючке бензобака. Измерять нужно на холодных шинах — после стоянки не менее трёх часов. Летом достаточно проверять раз в две-три недели, зимой — чаще, особенно после резкого похолодания.
На большинстве российских АЗС (Лукойл, Роснефть, Газпромнефть) есть бесплатные компрессоры. Достаточно заехать, пока заправляешь бак или мойку проходишь. Если хочется проверять дома или перед выездом на дачу, стоит обзавестись недорогим цифровым манометром и компрессором от прикуривателя.
Что выбрать для регулярного использования
Для повседневного контроля подойдёт простой аналоговый или цифровой манометр. Если планируете часто подкачивать колёса самостоятельно, обратите внимание на компрессоры с автоматическим отключением по заданному давлению. Модели с аккумулятором удобны на даче или в гараже без розетки. Главное — не забывать, что слишком высокое давление тоже вредно: ухудшается комфорт и снижается пятно контакта.
Заодно с давлением осматривайте протектор и боковины. Трещины, порезы, застрявшие камни и неравномерный износ — повод показать шины специалисту. Особенно это актуально перед длинными зимними перегонами или летними отпусками.
Регулярная проверка давления — одна из самых простых и при этом самых важных процедур, которую может выполнять любой владелец автомобиля. Пять минут раз в две недели позволяют заметно продлить жизнь шинам, снизить расход топлива и повысить безопасность на дороге.