В мире, где шины Bridgestone катят по дорогам миллиарды автомобилей, от Toyota Camry до Tesla Model S, японский гигант не дремлет. Недавно компания одержала убедительную победу в китайском суде, заставив трёх местных фирм и двух физлиц выплатить солидную компенсацию за наглое использование поддельного товарного знака. Представьте: вы производите легендарные покрышки, а кто-то в Поднебесной лепит смазочные масла под вашим именем. Ирония судьбы? Абсолютно, ведь Bridgestone — это не про масло, а про то, чтобы машина не буксовала на поворотах.
Суть дела проста, как рецепт дешёвого клона. В 2021 году Bridgestone подала иск в суд провинции Цзянсу против компаний, которые без стеснения использовали китайскую транслитерацию своего бренда — «普利司通». Эти предприниматели нагло клеили фальшивые этикетки на банки с润滑油, то есть смазочными материалами, и сбывали их как нечто родное. Судьи Высшего народного суда провинции в июне 2025 года признали претензии японцев обоснованными, обязав нарушителей выложить 2,5 миллиона юаней — это около 35 миллионов рублей по текущему курсу. Деньги немалые, но для Bridgestone, чьи шины оснащают от скромных седанов до суперкаров вроде Ferrari 488, это скорее символический шлепок по щеке пиратам.
История Bridgestone: от Куромэ до глобального доминирования
Чтобы понять, почему Bridgestone так яростно охраняет свой бренд, стоит заглянуть в историю. Компания родилась в 1931 году в маленьком городке Куромэ на японском острове Кюсю, где Иссэй Сибукума основал фабрику по производству резины. Первая шина под маркой Bridgestone вышла в 1937-м, и с тех пор фирма выросла в титана индустрии. К 1980-м они уже осваивали американский рынок, купив Firestone, а в 2000-х — глобально доминировали, поставляя покрышки для Формулы-1 и Олимпиад. В Китае Bridgestone обосновался ещё в 1990-х, открыв первые заводы в Тяньцзине и Шанхае. Сегодня там производят миллионы шин ежегодно, обеспечивая локальный рынок от электромобилей BYD до импортных BMW.
Но Китай — это не только возможности, но и минное поле для интеллектуальной собственности. По данным Всемирной организации интеллектуальной собственности (WIPO), в 2023 году Поднебесная лидировала по числу поданных патентов, но и по нарушениям товарных знаков — на первом месте. Автомобильная отрасль особенно уязвима: от фальшивых запчастей для Volkswagen до клонов шин Michelin. Bridgestone не раз судился в Китае — вспомните дело 2018 года, когда они отбили атаку на свой дизайн протекторов. Эти битвы не просто юридические формальности; они защищают репутацию, за которую компания тратит миллиарды на R&D. Ведь никто не хочет, чтобы смазка под брендом Bridgestone вызвала поломку в двигателе вашего Prius.
Защита бренда: стратегия на годы вперёд
Bridgestone позиционирует интеллектуальную собственность как ключевой актив. В заявлении после суда они подчеркнули: мониторинг ведётся круглосуточно, с連携 с властями и партнёрами. Это не паранойя, а необходимость в эпоху, когда подделки — от шин до аксессуаров — подрывают доверие потребителей. Иронично, что нарушители выбрали именно смазки: Bridgestone фокусируется на шинах, но их имя — это синоним качества. Использовать его для масла — как надеть костюм Armani на помойного кота.
Победа в Цзянсу — часть глобальной кампании. Компания коммитится к «Bridgestone E8 Commitment», где «Ease» значит комфортную мобильность. Защищая бренд, они обеспечивают, чтобы ваши шины на Honda CR-V или шины на трассе оставались надёжными. В будущем Bridgestone обещает ещё жёстче пресекать фейки, сотрудничая с китайскими регуляторами. Ведь в мире, где электромобили вроде NIO ET7 требуют идеальных покрышек, подделки — это не шутка, а угроза безопасности.
Эта история напоминает: даже гиганты вроде Bridgestone должны бдеть. Пока пираты копируют, настоящие инновации — в оригиналах. Следите за дорогой, и пусть ваши шины всегда будут от проверенных брендов.