В мире, где автомобили BMW M давно стали синонимом адреналина и инженерного безумия, компания решила упростить выбор для тех, кто не боится тратить миллионы. Знакомьтесь: линейка флагманского XM теперь сведена к единственной версии — XM Label. Базовая XM уходит в историю, оставляя место только для этой "лейбловой" версии с ее бешеной мощью. А чтобы подогреть интерес, BMW подкидывает еще и лимитированную "замороженную" серию. Звучит как рецепт для коллекционеров, которые любят, когда их игрушки стоят как небольшая квартира в центре Токио.
От хаоса выбора к элитарному минимализму
Вспомним, как все начиналось. BMW XM ворвался на рынок в январе 2023 года как первый в истории M-подразделения полноценный SUV с акцентом на высокопроизводительную гибридную систему. Это не просто кроссовер — это Sports Activity Vehicle (SAV), где дизайнеры, кажется, вдохновлялись футуристическими концептами из sci-fi фильмов. Массивный кузов, агрессивные линии, и под капотом — плагин-гибрид, сочетающий V8 с электромоторами для суммарных 550 кВт мощности и 1000 Нм крутящего момента. Для сравнения: это как если бы Ferrari Enzo решила пересесть в семейный минивэн, но с турбонаддувом и нулевым выхлопом на коротких дистанциях.
Исторически M-серия BMW эволюционировала от трековых монстров вроде M3 в 1980-х до современных универсалов вроде M5 Competition, которые разгоняются до сотни за 3 секунды. XM — это пик этой эволюции, единственная модель, полностью разработанная под крылом M GmbH. Раньше выбор был двояким: стандартный XM для тех, кто хочет баланса, и Label — для любителей экстрима. Но BMW, видимо, решила, что "меньше — значит круче". Теперь только Label, с обновленным набором опций и ценником в 23,28 миллиона йен (примерно 150 тысяч долларов по текущему курсу). Экономия? Ха, это же BMW — здесь экономия значит просто чуть меньше опций, но все равно роскошь на уровне яхты.
Изменения в оснащении включают свежие материалы отделки, улучшенную мультимедиа и, конечно, тот самый M-стиль, который заставляет сердца фанатов биться чаще. А для тех, кто следит за экологичными трендами, PHEV-система XM позволяет проехать до 80 километров на чистом электричестве — идеально для пробок в мегаполисах, где вы можете чувствовать себя супергероем в костюме из углеродного волокна.
Frozen-Style Edition: Ледяная роскошь для 44 счастливчиков
Но настоящая вишенка на этом торте — лимитированная XM Label Frozen-Style Edition. Всего 44 экземпляра для японского рынка, начиная с ноября. Представьте: экстерьер в Frozen Pure White — это специальное матовое покрытие от BMW Individual, которое выглядит как иней на утреннем Ferrari. Интерьер обит эксклюзивной Extend Leather в Night Blue, 23-дюймовые диски, проекторы на дверях и уникальные эмблемы. Цена? 24,5 миллиона йен. За эти деньги вы получаете не просто машину, а кусочек искусства, который, наверное, будет храниться в гараже под охраной, как редкое вино.
Ирония в том, что в эпоху, когда электромобили вроде Tesla Model X доминируют в разговорах о будущем, BMW напоминает: настоящая мощь — это гибридный V8 с M-генами. XM Label не для всех — это для тех, кто ценит нюансы, вроде того, как 1000 Нм заставляют шины визжать на треке Нюрбургринга. Компания уже тестировала прототипы на знаменитой трассе, где XM показал время, достойное суперкаров. А с обновлением 2026 модельного года ждите еще больше электроники и, возможно, еще более "замороженных" опций.
В общем, если вы думали, что BMW XM — это просто большой SUV, подумайте еще раз. Это заявление о статусе, упакованное в 4,8 метра мощи. Закажите у дилера, пока не поздно — 44 штуки улетят быстрее, чем вы скажете "V8 forever".