В мире, где автомобили все чаще пытаются слиться с толпой, BMW решила пойти обратным путем — или, точнее, в тень. Компания анонсировала запуск лимитированной версии своего компактного SUV X1 под названием Edition Shadow. Всего 240 экземпляров для японского рынка, цена — 611万円, и каждый из них обещает быть настоящим "черным призраком" на дорогах. Если вы думали, что черный цвет — это скучно, подождите, пока не увидите, как BMW превращает его в искусство стиля и мощи.
Edition Shadow базируется на модели X1 sDrive18i, которая уже завоевала репутацию экономичного, но динамичного кроссовера. Под капотом — проверенный 1.5-литровый трехцилиндровый турбированный бензиновый двигатель BMW TwinPower Turbo, выдающий 115 кВт мощности при 5000 об/мин и 230 Нм крутящего момента в диапазоне 1500–4600 об/мин. В паре с ним работает семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением, обеспечивающая резкие ускорения и плавные переключения. Аэродинамика здесь на высоте: оптимизированные формы кузова позволяют достичь впечатляющих 14,4 км/л по циклу WLTC — это один из лучших показателей в сегменте компактных SUV. Не то чтобы BMW X1 позиционировал себя как скучный "городской муравейник", но такая эффективность делает его идеальным для тех, кто хочет наслаждаться драйвом, не разоряясь на бензин.
Дизайн в тени: черный как философия
Главный акцент Edition Shadow — на всепоглощающем черном. Решетка радиатора Black Kidney Grill, черные колпаки зеркал, отсутствие модельных бейджей — все это создает образ строгого, почти инкогнито-агента на колесах. 19-дюймовые алюминиевые диски в черном исполнении добавляют агрессии, а внутри — высокоглянцевый черный трим, система Harman/Kardon HiFi для саундтрека вашего побега и пакет Technology с передовыми гаджетами. Представьте: вы садитесь в салон с полукожаными сиденьями, наслаждаетесь панорамным видом через высокую посадку semi-command position, и вдруг понимаете — это не просто машина, это стиль жизни для тех, кто предпочитает тень свету софитов.
Но давайте отмотаем пленку назад. BMW X1 появился на свет в 2008 году как один из пионеров в сегменте премиум-компактных кроссоверов. Первое поколение (E84) было построено на платформе 1-й серии и удивило всех своей заднеприводной основой в мире, где AWD стал нормой. Второе поколение (F48) в 2015 году перешло на передний привод, добавив больше пространства и технологий, а третье, нынешнее (U11) с 2022 года, эволюционировало в полноценный SAV — Sports Activity Vehicle, как любит называть BMW свои модели. Это не грубый внедорожник, а машина для асфальта: с острым рулевым управлением, адаптивной подвеской и интерьером, где BMW Curved Display и ОС BMW OS 9 превращают вождение в цифровой квест. X1 всегда был о балансе — между практичностью (гибкие задние сиденья, куча мест для хранения) и той самой "BMW-магией", когда каждый поворот вызывает улыбку.
Лимит для избранных: стоит ли гнаться за тенью?
240 штук — это не просто число, это эксклюзив. В Японии, где любовь к лимитированкам граничит с культом, Edition Shadow наверняка разлетится быстрее, чем чернила на контракте. Но ирония в том, что в эпоху, когда BMW экспериментирует с электромобилями вроде iX1, эта бензиновая "тень" напоминает о корнях: о чистом удовольствии от турбированного рева и механической души. Конечно, 611万円 — не копейки, но за такой набор стиля, технологий и динамики это инвестиция в эго. Если вы фанат BMW, то Edition Shadow — как тот редкий винил в коллекции: не для всех, но для тех, кто ценит нюансы.
В общем, пока другие SUV пытаются кричать о себе яркими цветами, BMW X1 Edition Shadow шепчет: "Я здесь, но ты меня не заметишь — пока не сядешь за руль". Доставки стартуют в конце ноября, так что если вы в Токио или окрестностях, поторопитесь. А для остальных — это повод задуматься: может, пора добавить немного тени в свою гаражную жизнь?