BMW представила в Японии ограниченную серию M2 CS под названием Edition EDGE. Тираж всего 40 экземпляров, цена — 16,63 млн иен (около 10,5 млн рублей по текущему курсу). Главное отличие — обширное применение карбона и доработки шасси, которые делают машину ещё легче и острее стандартного CS.
Что изменилось в кузове и весе
На Edition EDGE установили карбоновые крышу, крышку багажника, корпуса зеркал и диффузор. Дополнительно добавили фирменные M Performance карбоновые бамперы. По сравнению с обычным M2 CS новинка легче примерно на 30 кг. В паре с карбон-керамическими тормозами (красные суппорта) это даёт заметный прирост в динамике и управляемости на треке.
Двигатель и характеристики
Под капотом — уже знакомый рядный шестицилиндровый битурбо, но с дополнительным бустом. Мощность выросла до 530 л.с., крутящий момент — до 650 Нм. Разгон 0-100 км/ч занимает 3,8 секунды. В паре с доработанными опорами двигателя, перенастроенным DSC и заниженной подвеской машина стала ещё более «заточенной» под кольцо.
Интерьер и практичность
Салон получил карбоновую центральную консоль, алькантаровый руль с красной меткой, ковшеобразные сиденья M Carbon и подсветку с логотипом CS. При этом заднее сиденье сохранили — два взрослых пассажира могут разместиться с относительным комфортом. Для России это важный момент: многие владельцы M2 используют машину не только на треке, но и в повседневной эксплуатации.
Актуальность для российского рынка
В России BMW M2 CS и так пользуется спросом среди любителей трек-дней и уличного спорта. Новая ограниченная версия с заводским карбоном и керамикой — редкий шанс получить машину «из коробки» с уже выполненным весовым и аэродинамическим апгрейдом. Учитывая стоимость оригинальных карбоновых деталей и работ по их установке у нас, японская Edition EDGE может оказаться интереснее по цене, чем самостоятельный тюнинг.
Пока официальных планов по поставкам в Россию нет, но аналогичные лимитед-серии M обычно находят владельцев через параллельный импорт. Если вы рассматриваете M2 CS как базу для трека, стоит обратить внимание именно на эту версию — завод уже сделал большую часть работы по облегчению и настройке.