BMW официально начала продажи iX3 в Японии — это первая модель на платформе Neue Klasse. Для российских поклонников марки это важный сигнал: баварцы не просто обновили модель, а полностью пересмотрели подход к электромобилям. Главное здесь — не только дизайн и интерьер, а именно «дизайн движения».
Техническая начинка и запас хода
Под капотом (точнее, под полом) — батарея ёмкостью 109,1 кВт·ч. В версии 50 xDrive M Sport система выдаёт 469 л.с. и 645 Н·м. По циклу WLTC заявлен запас хода до 835 км (у обычной версии — 906 км). Для России, где много платных трасс и дальних переездов, такие цифры выглядят очень привлекательно. Коэффициент аэродинамического сопротивления Cd = 0,24 помогает сохранять энергию на высокой скорости.
Зарядка и софт
Максимальная мощность зарядки — 320 кВт. С 10 до 80 % батарея пополняется за 26 минут. Это уже ближе к европейским стандартам, чем к типичным CHADeMO. В ноябре 2026 года появится обновление, добавляющее Highway Assist с функцией hands-off до 130 км/ч. Для владельцев из крупных городов это важный шаг к более комфортной эксплуатации на М-11 и других скоростных трассах.
Поведение на дороге
Во время тест-драйва в Японии журналисты отметили, что iX3 сохраняет фирменный характер BMW даже на электротяге. Автомобиль уверенно держит траекторию в поворотах, минимально кренится и при этом не теряет комфорт. Правда, на 21-дюймовых колёсах M Sport подвеска оказалась довольно жёсткой — на разбитом асфальте это будет заметно. Для России, где качество покрытия сильно отличается от японского, это важный момент при выборе комплектации.
Интерьер и интерфейс
В салоне — огромный 43,3-дюймовый панорамный экран и 17,9-дюймовый тачскрин. Новая версия iDrive с голосовым ассистентом уже поддерживает японский язык на хорошем уровне. В России это будет особенно полезно: система понимает естественную речь и может выполнять команды без сложных формулировок. Плюс — обновляемое ПО, которое BMW обещает развивать несколько лет.
Neue Klasse — это не просто новый электрокар. Это попытка BMW вернуть ощущение «водительского» автомобиля в эпоху батарей. Для тех, кто рассматривает премиальный электрокроссовер в 2026–2027 годах, iX3 выглядит одним из самых интересных вариантов. Главное — дождаться реальных тестов на российских дорогах и зарядных станциях.