Японский тюнинг-бренд BLITZ совместно с итальянским производителем OMP представил новую серию спортивных рулей. Модель называется BLITZ OMP STEERING WHEEL Φ350 и поступит в продажу 25 августа. Изделие ориентировано на владельцев японских автомобилей, которые хотят улучшить обратную связь и внешний вид салона без радикальной переделки.
Конструкция и материалы
Руль выполнен в формате 3-спицевого GT-стиля с внешним диаметром 350 мм и глубиной 70 мм. Каркас изготовлен из алюминиевого сплава, а обод доступен в двух вариантах: гладкая чёрная кожа или комбинация кожи и замши. Красная прострочка и красная метка нейтрали подчёркивают спортивный характер. На спицах нанесены логотипы OMP и «BLITZ RACING», а в комплекте идёт фирменная кнопка сигнала с логотипом BLITZ.
Глубина 70 мм и толщина обода 30 мм обеспечивают комфортное положение рук при активной езде. Параметр «степпинг» (расстояние от передней плоскости руля до плоскости крепления) позволяет установить изделие на большинство японских автомобилей без доработки торпедо.
Для кого подойдёт новинка
В России такие рули особенно популярны среди владельцев Toyota GR86, Subaru BRZ, Nissan Silvia и Mazda MX-5, которые участвуют в любительских трек-днях и дрифт-тренировках. Диаметр 350 мм даёт более точное управление на скользком покрытии, а замшевая версия хорошо держит руки даже без перчаток — важный момент для летних заездов на российских автодромах.
Установка возможна как на штатную колонку через соответствующий босс-адаптер, так и на регулируемые рулевые колонки после снятия подушки безопасности. Важно помнить, что после монтажа нештатного руля SRS-подушка перестаёт работать, поэтому многие владельцы дополнительно ставят усилители жёсткости кузова и короткоходные тяги.
Практические нюансы для российского рынка
Цена в Японии пока не объявлена, но по опыту предыдущих коллабораций BLITZ и OMP аналогичные рули стоили в районе 35–45 тысяч иен. С учётом доставки и растаможки в Россию реальная стоимость для конечного покупателя составит примерно 28–35 тысяч рублей. В наличии уже есть боссы под Toyota, Nissan и Honda, поэтому ждать адаптеров не придётся.
Руль поставляется в комплекте с кнопкой сигнала, но без адаптера крепления — его нужно приобретать отдельно под конкретную модель. Для зимней эксплуатации владельцы часто выбирают кожаную версию: она меньше впитывает влагу и быстрее прогревается.
Новинка продолжает тренд на возвращение «классических» спортивных рулей диаметром 350 мм, которые хорошо работают как на street, так и на лёгком треке. Для российских любителей JDM-тюнинга это простой и заметный способ изменить характер управления без серьёзного вмешательства в подвеску.