Представьте: роскошный BMW 850CSi, который не просто мчится по трассе, а размышляет о времени, пространстве и, возможно, о том, почему его хозяин предпочёл зелёные тона вместо классического чёрного. Этот автомобиль, превращённый в холст британским поп-арт мастером Дэвидом Хокни, вот-вот засияет в сердце Лондона. С 15 по 19 октября на престижных ярмарках Frieze London и Frieze Masters BMW развернёт свою культурную атаку, где искусство и автопромышленность сольются в один вихрь. А всё началось с того, что баварцы, давно уставшие от скучных конвейеров, решили, что машины тоже заслуживают галерейного блеска.
Bmw, верный партнёр Frieze с 2004 года, использует эти события как глобальную сцену для своего Art Car World Tour. Этот амбициозный тур, растянувшийся до 2026 года, облетит пять континентов, показывая 20 культовых Art Cars. Хокниевский 850CSi — всего лишь один из героев, но какой! Созданный около 30 лет назад как 14-й в легендарной серии, он сейчас обосновался в вестибюле Peninsula Hotel с 14 октября по 3 ноября. Для vip-шаттла на Frieze он будет не просто экспонатом, а подлинным посланцем искусства, курсируя между галереями и помогая элите чувствовать себя частью шедевра.
Дизайн Хокни — это чистый поп-арт с автомобильным уклоном. Внешне машина выглядит так, будто её разрезали пополам, открывая внутренний мир: на дверях силуэт водителя, на заднем сиденье — милый даксхунд по имени Стэнли, верный спутник художника. Капот украшен стилизованными деталями двигателя, а зелёные мазки символизируют движение и течение времени. Ирония в том, что этот 850CSi, оснащённый мощным V12 под капотом, сам по себе — машина для размышлений, а не для гонок. В 90-е годы, когда BMW экспериментировала с гран-туризмо, такой арт-апгрейд был как раз timely: пока конкуренты вроде Mercedes SL хвастались скоростью, баварцы добавили философию. Исторически серия Art Cars стартовала в 1975 году с BMW 3.0 CSL, расписанной Александром Калдером для гонки в Ле-Мане. С тех пор к проекту присоединились Дженни Хольцер, Рой Лихтенштейн и даже Джефф Кунс, превращая обычные тачки в rolling museums. Хокни, с его obsesсией на свет, цвет и перспективу, идеально вписался: его работы всегда балансируют между реальностью и иллюзией, как и этот автомобиль, который заставляет задуматься — а вдруг внутри нас всех есть свой Стэнли?
Хокни: от Брадфорда до баварских кузовов
Дэвид Хокни, родившийся в 1937 году в промышленном Брадфорде, — это классический случай, когда скромные корни рождают глобальный взрыв. Окончив Royal College of Art в 1962-м, он ворвался в лондонские Swinging Sixties как один из пионеров поп-арта. Его картины, полные ярких красок и смелых перспектив, отражали эпоху: от бассейнов Калифорнии до интимных портретов. Интерес к оптике и движению привёл его к коллаборациям с технарями — вспомните его iPad-акварели или эксперименты с поляроидными коллажами. BMW Art Car стал логичным шагом: художник всегда любил, как машины сочетают инженерию и эмоции. Факт: в 1990 году, когда Хокни взялся за 850i (прототип 850CSi), это был пик эры, когда BMW позиционировала себя не просто как производителя, а как культурного игрока. Компания уже спонсировала фестивали и выставки, понимая, что искусство продаёт лучше, чем лошадиные силы.
В Лондоне всё это оживёт не только на Frieze. До 18 ноября в Peninsula пройдёт Classic Car Afternoon Tea — элегантное чаепитие с рассказами от представителей BMW о генезисе дизайна Хокни. А параллельно RM Sotheby’s устроит аукцион классики: от раритетных родстеров до современных коллекционеров. Представьте, как среди этих жемчужин автомузея ваш взгляд цепляется за зелёного "монстра" Хокни — ирония судьбы, ведь в эпоху электрокаров такие V12 кажутся динозаврами, но с художественным шармом они вечны.
BMW Art Car World Tour — это не просто шоу: от Art Basel в Гонконге до Le Mans Classic во Франции, от Spa Grand Prix в Бельгии до Shanghai Motor Show и Concorso d’Eleganza в Италии. 20 машин, каждая со своей историей, подчёркивают, как BMW вплетает искусство, музыку и дизайн в свою ДНК. В мире, где авто становятся всё более цифровыми, такие туры напоминают: иногда лучший апгрейд — это кисть художника. А Хокниевский 850CSi? Он шепчет: "Не спеши, посмотри внутрь". И в этом вся ирония — машина учит тормозить.