BMW официально вывела на японский рынок новую комплектацию 220i Active Tourer Exclusive с 48-вольтовой системой мягкого гибрида. Модель доступна по цене 5,43 млн иен (примерно 3,3 млн рублей по текущему курсу), а первые автомобили начнут выдавать уже в июне. Для российских любителей BMW это интересный повод обсудить, как баварцы дорабатывают компактный минивэн под современные требования по экономичности и комфорту.
Что изменилось в технике
Главное нововведение — интегрированная 48-вольтовая система BMW 48V Integrated Hybrid. Небольшой электромотор встроен в 7-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями и помогает 1,5-литровому трёхцилиндровому турбомотору. Суммарная мощность выросла до 170 л.с., а крутящий момент — до 280 Нм. При этом сам ДВС выдаёт 156 л.с. и 240 Нм.
Электромотор выполняет сразу несколько задач: активно ассистирует при разгоне, позволяет двигателю чаще работать в оптимальном режиме и рекуперирует энергию при торможении. Благодаря этому инженеры обещают заметное снижение расхода топлива в городском цикле и более плавный отклик на педаль газа. Отдельный плюс — бесшумный и безвибрационный запуск двигателя после остановок, что особенно заметно в пробках.
Практическая польза для России
В российских условиях 48-вольтовый гибрид даёт сразу несколько преимуществ. Во-первых, снижается расход в плотном трафике — для 220i Active Tourer это актуально, ведь машина позиционируется как семейный автомобиль. Во-вторых, система не требует внешней зарядки и не боится сильных морозов, в отличие от полноценных plug-in-гибридов. В-третьих, 7-ступенчатый робот с электромотором обеспечивает более комфортное переключение передач по сравнению с обычным «автоматом» предыдущих поколений.
Active Tourer — редкий в России формат компактного минивэна с задним приводом и высоким кузовом. При этом он сохраняет фирменную управляемость BMW. Новая версия Exclusive добавляет к этому современную силовую установку без существенного удорожания и усложнения конструкции.
Кому стоит присмотреться
Если вы ищете практичный автомобиль для семьи с относительно невысоким расходом и при этом не хотите переходить на полноценный электромобиль или plug-in, 220i Active Tourer Exclusive — один из самых интересных вариантов в сегменте. В России аналогичную технику уже применяют на 3-й и 5-й сериях, поэтому обслуживание и диагностика 48-вольтовой системы не станут проблемой для официальных дилеров и крупных независимых сервисов.
Пока новинка официально не анонсирована для российского рынка, но опыт предыдущих поколений Active Tourer показывает, что такие версии обычно появляются с задержкой в 6–10 месяцев. Тем, кто рассматривает покупку 2-й серии в кузове F44/F45, стоит обратить внимание именно на версии с мягким гибридом — они окажутся заметно экономичнее предшественников.