Представьте: вы в Абу-Даби, окруженный сверкающими небоскребами и золотистыми дюнами, и вместо привычного таксиста с акцентом вас встречает... пустое водительское кресло. Звучит как сцена из sci-fi фильма? А вот и нет — это реальность, которую только что воплотили Baidu и их партнер Autogo. Китайский техно-гигант, известный своей поисковой машиной, теперь осваивает средневосточные дороги с полностью беспилотным сервисом Apollo Go. Ирония судьбы: пока в мире спорят о том, когда автономное вождение станет нормой, Baidu уже катит по пустыне без единого человеческого взгляда на руль.
Запуск произошел в самом сердце развлечений Абу-Даби — на Yas Island, где Ferrari World и Yas Marina Circuit манят туристов адреналином. Пользователи Autogo app могут просто скачать приложение, заказать поездку и сесть в машину, где за рулем — только алгоритмы. Никаких нервных водителей в пробках, никаких чаевых. Это первый в Среднем Востоке коммерческий сервис полностью без водителя, и он обещает перевернуть локальный транспортный рынок. Абу-Даби, с его амбициями стать умным городом, идеальное место для такого дебюта: здесь уже тестируют электробусы и дроны, а теперь добавьте к этому умные такси.
От партнерства к реальности: путь Baidu в пустыню
История этого союза началась в марте 2025 года, когда Baidu и Autogo, дочерняя компания K2 Mobility, объявили о партнерстве. Цель — создать крупнейший флот полностью беспилотных машин в Абу-Даби. К ноябрю того же года они получили первые разрешения на коммерческие тесты, а теперь переходят к полному развертыванию. Планы амбициозны: к 2026 году флот вырастет до сотен автомобилей, начиная с Yas Island и расширяясь на Reem Island, Al Maryah Island и Saadiyat Island. В итоге сервис охватит весь эмират, интегрируясь в повседневную жизнь жителей и туристов.
Чтобы понять, почему Baidu так уверенно шагает в эту авантюру, стоит заглянуть в историю автономного вождения. Всё началось в 2004–2005 годах с DARPA Grand Challenge в США — соревнований, где роботы пытались преодолеть пустыню Мохаве. Тогда никто не доехал до финиша, но это зажгло искру. Baidu вошел в игру позже: в 2017 году они открыли платформу Apollo — открытый софт для автономных машин, который привлек тысячи разработчиков. К 2023 году Apollo Go уже курсировал по китайским городам, накопив миллиарды километров пробега. Вспомним: в Ухане и Пекине эти такси стали обыденностью, обгоняя даже Uber по популярности. А теперь — экспансия в ОАЭ, где правительство инвестирует миллиарды в "Vision 2030", делая Абу-Даби хабом инноваций. Иронично, но китайские технологии теперь учат арабских шейхов ездить без шофера.
Технологии, которые не шутят: статистика и надежность
Apollo Go — не новичок в деле. Сервис накопил 240 миллионов километров автономного вождения, из которых 140 миллионов — в полностью беспилотном режиме. Это как обогнуть Землю 6000 раз без единой аварии. Baidu работает в 22 городах мира, и на прошлой неделе их такси перевезли более 250 тысяч пассажиров — еженедельный рекорд. К октябрю 2025 года общее число поездок превысило 17 миллионов. Такие цифры говорят сами за себя: система прошла проверку в хаосе китайских мегаполисов, где пешеходы и велосипеды — это отдельный вид спорта.
В Абу-Даби акцент на безопасность и удобство. Машини используют лидары, радары и камеры для навигации по оживленным зонам Yas Island. Плюс, это шаг к устойчивости: электромобили в флоте снижают выбросы в городе, который и так лидирует в зеленых инициативах. Но давайте честно — представьте реакцию первого туриста: "Где водитель? Ой, это же робот!" Легкая паника добавит шарма, но Baidu уверены, что привыкнут все.
Будущее на горизонте: от островов к эмирату
Расширение пойдет поэтапно: после Yas Island — на культурные и деловые острова, а потом по всему Абу-Даби. Baidu и Autogo видят в этом не просто бизнес, а вклад в смарт-город. Представьте: такси, которые знают каждый уголок, избегают пробок и даже предлагают виртуальные экскурсии по пути. В долгосрочной перспективе это может вдохновить соседей — Дубай уже тестирует похожие проекты, а весь регион может стать полигоном для автономного транспорта.
В итоге, запуск Apollo Go в Абу-Даби — это не просто новость для гиков. Это сигнал: будущее езды уже здесь, и оно ехидно посмеивается над теми, кто еще цепляется за руль. Baidu показывает, что даже в сердце нефтяного мира технологии могут мчаться быстрее дюнного ветра. Готовы ли мы сесть в такое такси? Время покажет, но одно ясно: ручное управление уходит в историю быстрее, чем вы скажете "газ в пол".