Представьте: вы на лёгком, но шустром MT-25, ветер в лицо, а вокруг — извилистые дороги, которые кажутся вырванными из японского дорожного эпоса. Yamaha, эта японская икона двухколёсного мира, не даёт скучать фанатам байков. После дебюта "Premium Touring" в 2025 году, который собрал толпы восторженных отзывов, компания расширяет программу на 2026-й. Теперь в игре не только живописный Синсю с его Венус-ライン, но и вулканический Асо с его драматичными пейзажами. И хорошая новость: дверь открыта для всех, даже если вы ещё не проходили их академию. Не зря же Yamaha слывёт мастером на то, чтобы превращать "диванных мечтателей" в настоящих роуд-воинов.
Давайте нырнём в историю. Yamaha Motor, основанная в 1955 году как подразделение знаменитой Yamaha Corporation (той самой, что дарит нам пианино и синтезаторы), быстро завоевала мир мотоциклов. Их первый байк, YA-1, в 1955-м набрал 350 очков из 351 на гонках Маунт Фудзи — это был триумф, который заложил фундамент для империи. Сегодня Yamaha — это не только спортбайки вроде YZF-R1, но и программы вроде YRA (Yamaha Riding Academy), запущенной для новичков и возвращенцев. YRA учит основам: от правильной посадки до уверенного манёвра на поворотах. А "Premium Touring" — это как апгрейд для тех, кто уже не боится асфальта, но жаждет большего. В 2025-м первый тур по Венус-лайн в Синсю стал хитом: полдня на закрытой трассе для отработки навыков, а потом — настоящий поход с инструкторами. Участники хвалили "безопасный адреналин" и пейзажи, которые затмевают даже лучшие симуляторы.
Асо: вулканы, молоко и 300 км чистого кайфа
В 2026-м старт в мае: с 15 по 17 мая тур по Асо, региону, где природа играет в вулканические прятки. Курс — около 300 км по Yamanami Highway и Milk Road, с видами на активный вулкан Асо и зелёные пастбища. Сбор у JR Higo-Ōtsu или аэропорта Кумамото, ночёвки в Asō Farmland или Kamenoi Hotel Beppu. Всё включено: от еды и бензина до страховки и уроков. Цена — 180 000 йен, на MT-25 (свой байк не берут, чтобы все были на равных). Лимит — 10 человек, минимум 5 для запуска. Ирония в том, что Yamaha, создавшая монстров вроде Super Ténéré для off-road, здесь ставит на компактный MT-25 — идеальный для новичков, но с душой, способной разогнаться до 160 км/ч. Асо, кстати, не просто декорации: это место, где в 2016-м вулкан эвакуировал туристов, напоминая, что природа здесь — главная звезда. Но с инструкторами Yamaha риски сведены к минимуму, а впечатления — к максимуму.
Синсю: короче, но слаще — Венус-лайн зовёт
Летом, 11-12 июля, возвращение в Синсю: 140 км по Венус-лайн, той самой дороге на высоте 2000 метров с видами на Японию сверху. Сбор у JR Chino, ночёвка в Kuruma-yama Kōgen Sky Park Hotel. Цена вдвое ниже — 90 000 йен, тоже на MT-25. Заявки для "ветеранов" YRA стартуют раньше, но теперь все могут присоединиться. Венус-лайн, построенная в 1970-х для олимпийских игр в Саппоро (хотя и не использовалась там), — это инженерный шедевр: 45 км серпантинов через национальный парк Яцуга-така. Здесь байкеры чувствуют себя героями манги, а Yamaha добавляет профессиональный лоск. Факт: по данным Japan Motorcycle Association, такие туры повышают уверенность новичков на 40%, делая одиночные выезды реальностью.
Почему это круто? В эпоху, когда электробайки вроде Yamaha E01 обещают революцию, компания не забывает корни — бензиновый байкинг с душой. "Premium Touring" — не просто поездка, а инвестиция в навыки и воспоминания. Конечно, 180 000 йен кажутся солидно, но за полный пакет — это как премиум-круиз на двух колёсах. Если вы из тех, кто смотрит MotoGP и вздыхает, пора действовать: заявки открыты, и Yamaha ждёт. Кто знает, может, следующий тур вдохновит на собственный эпос по японским дорогам?