Европейское отделение Audi официально представило новое поколение A6 allroad — универсал с повышенной проходимостью, построенный на базе A6 Avant. Модель получила заметно увеличенные габариты и серьёзно доработанную пневмоподвеску, что делает её интересной для российских владельцев, часто сталкивающихся с разбитыми трассами и зимними колеями.
Что изменилось в размерах
По сравнению с обычным A6 Avant новинка стала шире на 111 мм, а колёсная колея увеличилась на 74 мм. Длина достигла 5016 мм, а минимальный дорожный просвет вырос на 34 мм относительно Avant. По сравнению с предшественником клиренс прибавил 16 мм. Такие изменения особенно заметны при движении по грунтовке или снежному накату — машина меньше цепляет днищем и лучше держит колею.
Адаптивная пневмоподвеска
Стандартно A6 allroad оснащается адаптивной пневмоподвеской с диапазоном регулировки 55 мм. В обычном режиме дорожный просвет уже на 34 мм выше, чем у Avant. При активации режимов Offroad и Offroad+ клиренс дополнительно увеличивается ещё на 15 мм. В режиме Offroad+ электроника позволяет большей пробуксовке колёс, а межколёсный дифференциал активнее перебрасывает момент на колёса с лучшим сцеплением. Это полезно на песке, гравии и глубоком снегу — условиях, знакомых многим регионам России.
Практические режимы для РФ
Инженеры перенастроили и работу S tronic: в внедорожных режимах коробка дольше держит передачу и обеспечивает более стабильную тягу на низких скоростях. При превышении 85 км/ч подвеска автоматически возвращается в обычное положение, снижая расход топлива. Дополнительная функция Lift позволяет поднять кузов ещё на 20 мм на скорости до 35 км/ч — удобно при преодолении бордюров или глубоких ям, которых в российских дворах хватает.
Колёса — от 19 до 21 дюйма. Большие диски в сочетании с увеличенным клиренсом дают характерный для allroad силуэт, при этом сохраняя управляемость на асфальте. В России такие автомобили часто дорабатывают: меняют пружины и амортизаторы на более жёсткие комплекты или ставят защиту картера, но заводская пневмоподвеска уже из коробки предлагает хороший баланс комфорта и проходимости.
Пока официальных планов по поставкам в Россию нет, однако опыт предыдущих поколений A6 allroad показывает, что такие машины охотно привозят по параллельному импорту и через Казахстан. Для владельцев, которым нужен практичный универсал с возможностью иногда съехать с асфальта, обновлённая модель выглядит вполне привлекательно.