В мире, где автомобили множатся как грибы после дождя, а лимитированные серии плодятся быстрее, чем слухи в автосалонах, французская Alpine решила подвести черту под эпохой своих текущих моделей. Нет, это не конец света, а всего лишь прощальный поклон в честь 70-летия бренда. И где же это происходит? Конечно, в Японии, где ценят эксклюзивность так же, как идеально сваренный рамен. Представьте: всего 70 штук, все в фирменном "Bleu Alpine M" — этом небесно-голубом оттенке, который заставляет сердца раллийных фанатов биться чаще.
Alpine, родившаяся в 1955 году под крылом энтузиаста Жана Ределе, всегда была бунтарем в мире французского автопрома. Пока Citroën и Peugeot ковырялись с повседневными хэтчбеками, Ределе мечтал о лёгких, заднеприводных монстрах, способных укротить горные серпантины. Его первый A110, прозванный "Berlinette", дебютировал в 1962-м и быстро стал легендой ралли. Помните те времена? 1960-е и 1970-е, когда A110 рвал конкурентов на Монте-Карло и в других классиках World Rally Championship. Лёгкий как перышко (всего около 700 кг), с задним двигателем и душой гонщика — этот малыш не просто ездил, он танцевал по трассе. Alpine выиграла три подряд титула в европейском ралли с 1971 по 1973 год, а в 1973-м даже завоевала чемпионство в Международном кубке производителей. Неудивительно, что бренд стал символом французского спортивного духа.
Прощальный аккорд: три модели, 70 экземпляров
Сегодня, в 2025 году, Alpine Japan запускает "A110 BLEU ALPINE EDITION" — последнюю лимитированную серию на базе текущих A110. Это не просто перекраска, а настоящий триумф эксклюзивности: 30 штук базовой A110, 30 — версии GTS и всего 10 — топовой A110 R 70. Все они с правым рулем, адаптированным для японских дорог, и той самой "Bleu Alpine M", которая отсылает к классическим победам бренда. Цены? Держитесь: от 9,99 миллиона иен за базовую (примерно 5,5 миллиона рублей по текущему курсу), до 18,5 миллиона за R 70 — это уже территория коллекционеров, которые не моргнут глазом перед такой суммой.
За эти деньги вы получаете не просто автомобиль, а кусочек истории. Базовая A110 — это 1,8-литровый турбированный мотор на 252 л.с., разгон до сотни за 4,5 секунды и вес в 1082 кг. GTS добавляет шикарный интерьер с кожей и алькантарой, а R 70 — это уже 300 "лошадок", карбоновые элементы и подвеску, настроенную на максимум адреналина. Все модели оснащены семиступенчатой роботизированной коробкой EDC, которая делает езду smoother than a French kiss. Ирония в том, что в эпоху электромобилей и кроссоверов Alpine упрямо держится за бензиновый спорткар — как последний романтик в мире алгоритмов.
Заказы уже открыты в официальных дилерских центрах по всей Японии, и это чистый first-come, first-served. Не ждите, что эти 70 машин просто так зависнут на полках — фанаты Alpine в Стране Восходящего Солнца слетятся, как мотыльки на лампу. А ведь это конец эры: текущая линейка A110 уходит на покой, уступая место будущим проектам, возможно, с электрическими наворотами. Renault Group, владеющий Alpine с 1973 года, наверняка готовит сюрпризы, но пока что эти "Bleu Alpine" — идеальный способ сказать "au revoir" легенде.
В общем, если вы в Японии и мечтаете о французском шарме на колёсах, беги в салон. А мы, простые смертные, будем завидовать издалека, попивая кофе и вспоминая, как A110 когда-то перевернул мир ралли. 70 лет — это не шутки, и Alpine знает, как отметить их стильно.