Японские кастомайзеры снова доказали, что Hiace — это не просто коммерческий фургон. Один из самых ярких экспонатов выставки CARTUNE PickUpCars 2026 — оранжевый 200-series Toyota Hiace, который превратили в леворульный американский хот-род 70–80-х годов. Проект владельца по имени Кобори получился настолько цельным, что выглядит так, будто Toyota изначально выпускала такую версию для североамериканского рынка.
Почему именно левый руль
Идея возникла случайно во время разговора с владельцем профильного магазина. Кобори уже имел опыт эксплуатации нескольких леворульных машин, поэтому предложение не вызвало сомнений. В процессе переделки полностью заменили рулевую рейку, педальный узел, торпедо и все связанные элементы. По словам автора проекта, результат получился настолько естественным, что даже опытные механики не сразу понимают, что перед ними конверсия.
Американский стиль без лишнего лоска
Главный акцент сделали на атмосфере старой Америки. Передний бампер оставили стоковым, но обработали чиппинг-покраской, добавили скромный лип-спойлер CRS. Убрали все лишние эмблемы и зеркала, сделали сглаживание поверхностей. Даже заднее стекло заменили на версию без обогрева — ради аутентичности. Колёса — редкие 6-дырочные «раллийки» с тримингом и фирменными колпаками GM. В сочетании с белыми боковинами шин образ получился очень точным.
Техническая сторона проекта
Подвеску опустили на 3 дюйма с помощью блоков. Дополнительно установили низкие арки, которые подчёркивают приземистую посадку. Боковые полосы выполнены в стиле американских Toyota тех лет — цвет подбирали почти два года. В салоне перетянули сиденья Recaro, изготовили кастомные коврики MoonEyes под левый руль и сделали собственную центральную консоль. В грузовом отсеке появился спальный модуль — машина при этом остаётся вполне практичной.
Что это значит для российских владельцев
В России 200-series Hiace до сих пор остаётся одним из самых популярных фургонов для переделки в кемпер или экспедиционник. Однако леворульные версии у нас почти не встречаются: сертификация, таможня и отсутствие запчастей сильно усложняют задачу. Проект Кобори показывает, насколько глубоко можно уйти в стилистику, если не бояться масштабных переделок. Для тех, кто строит «американские» проекты на японской базе, эта машина — отличный источник идей по колёсам, аркам и мелким деталям, которые создают нужное настроение.
Главный вывод: иногда самые запоминающиеся кастомы получаются не от мощного мотора, а от смелого концепта и внимания к мелочам. Этот Hiace — яркое тому подтверждение.