Долгожданное возвращение культового имени в мир мотоциклов наконец-то состоялось: Suzuki представила новые модели DR-Z4S и DR-Z4SM, которые выйдут в продажу 8 октября. Дуал-пёрпас и супермото версии, наследники легендарного DR-Z400S из 2000-х, уже вызвали бурю эмоций в соцсетях. Главный повод для дискуссий? Цена в 119 9000 йен, что, как выразился один из пользователей X, «почти 120 миллионов, аж нос кровью идёт». Ну что, господа, дорого или дёшево? Давайте разберёмся, за что просят такие деньги.
Возвращение легенды: немного истории
Серия DR-Z от Suzuki — это не просто мотоциклы, это целая эпоха для любителей офф-роуда. Впервые DR-Z400S появился в 2000 году и быстро стал любимцем тех, кто искал универсальный байк для города, трассы и бездорожья. Тогда это был один из немногих 400-кубовых мотоциклов, которые могли похвастаться такой универсальностью. Но время шло, рынок менялся, и класс 400-кубовых офф-роудеров почти вымер. И вот, спустя два десятилетия, Suzuki решила возродить легенду, представив новинки на Миланском шоу 2024 года, а затем на мотоциклетных выставках в Осаке и Токио.
Что нового в DR-Z4S и DR-Z4SM?
DR-Z4S позиционируется как универсальный боец: от городских джунглей до настоящего бездорожья. DR-Z4SM, в свою очередь, больше заточен под асфальт и даже смахивает на сёрферский байк для слайдов по треку. Оба мотоцикла получили 398-кубовый двигатель с водяным охлаждением, который соответствует современным эко-стандартам, но при этом не растерял характера. Новая конструкция головки цилиндра обещает больше тяги на низах и бодрости на верхах. А ещё тут есть электронная начинка S.I.R.S. с гравийным режимом, трэкшн-контролем и настраиваемыми ABS. Плюс агрессивный дизайн, LED-оптика и цифровая приборка — всё как у больших.
Цветовые схемы тоже радуют глаз: DR-Z4S доступен в ярком «Чемпионском жёлтом» и строгом сером, а DR-Z4SM — в небесно-сером и белом. Выглядят мотоциклы так, будто готовы прямо с витрины рвануть на ралли.
Цена: шок или компромисс?
И вот мы подходим к самому горячему вопросу: почти 120 миллионов йен. В соцсетях мнения разделились. Кто-то возмущается: «20 лет назад он стоил в два раза дешевле, это что, мотоцикл из золота?» Другие более философски настроены: «Времена такие, всё дорожает. А для Suzuki такая цена — это, наверное, знак качества». Есть и те, кто уже оформил предзаказ, не раздумывая, с надеждой на быструю доставку.
Если честно, Suzuki всегда славилась балансом цены и качества. Но 120 миллионов за 400-кубовый байк — это вызов. Хотя, если сравнить с европейскими конкурентами, где ценники на подобные модели давно перевалили за этот рубеж, предложение Suzuki выглядит почти гуманным. К тому же, как отметил один из комментаторов, «если даже экономный Suzuki ставит такую цену, значит, они вложили в эти байки душу».
Годовые планы продаж в Японии — 400 единиц DR-Z4S и 800 единиц DR-Z4SM — кажутся скромными, но это только начало. Интересно, оправдают ли новинки ожидания на трассе и в грязи? Пока фанаты спорят о цене, одно ясно точно: Suzuki снова дала повод для разговоров. А вы бы отдали 120 миллионов за такой байк? Или лучше подождать, пока страсти улягутся?