Когда речь заходит о мотоциклах, Kawasaki всегда умел удивлять. Их новинка, Z400 2026 года, не стала исключением. Объявленная к выпуску 1 ноября, эта "супернейкид" машина обещает стать верным спутником как для городских джунглей, так и для долгих туров по извилистым трассам. Цена? Скромные 77万円 (примерно 470 тысяч рублей на момент написания), что для мотоцикла такого класса звучит почти как благотворительность.
Старый добрый Z400: что нового?
Не ждите революции в техническом плане – Kawasaki решила ограничиться косметическими изменениями. Новый цвет "Metallic Matte Graphene Steel Grey × Metallic Flat Spark Black" звучит как название альбома прогрессивного рока, но выглядит, надо признать, чертовски стильно. Это сочетание матового серого и глубокого чёрного подчёркивает агрессивный дизайн Sugomi, который уже стал визитной карточкой серии Z. Если вы не знали, Sugomi – это не просто красивое слово, а философия Kawasaki, вдохновлённая хищной грацией, что и отражено в низкой посадке, изогнутом топливном баке и дерзко задранном "хвосте".
В остальном Z400 остаётся тем же зверем, которого мы полюбили. Сердце мотоцикла – 398-кубовый двухцилиндровый двигатель с водяным охлаждением – выдаёт мощность, которая одинаково дружелюбна к новичкам и способна порадовать ветеранов. Kawasaki утверждает, что двигатель хорош во всех диапазонах оборотов, и, зная их подход, можно верить на слово. Добавьте к этому лёгкий треллисный каркас, обеспечивающий манёвренность, и подвеску с регулируемым преднатягом – и вот вам мотоцикл, который готов к любым испытаниям, от утреннего пробега по городу до спонтанного уикенда за его пределами.
Технологии с историей
Kawasaki не новичок в мире мотоциклов. С момента выпуска первой модели Z1 в 1972 году, которая, между прочим, была одним из первых "супербайков", компания зарекомендовала себя как пионер в классе naked bike. Z400 – это, можно сказать, младший брат в этой легендарной семье, но с характером старшего. Технологии вроде ассистент-слиппер сцепления, унаследованные из гоночных программ, делают управление настолько плавным, что даже резкий дауншифт не превратит вас в участника циркового номера с блокировкой заднего колеса. А инновационная система охлаждения с радиаторным вентилятором, отводящим тепло в стороны, а не на ваши колени, – это просто поклон от инженеров всем, кто ценит комфорт.
И да, не забудем про тормоза. Передний диск диаметром 310 мм с полу-плавающей конструкцией – это не просто цифры, а гарантия того, что вы остановитесь там, где задумали, а не на соседнем газоне. Всё это упаковано в раму, которая весит меньше, чем кажется, но обеспечивает стабильность даже на скоростях, которые лучше не обсуждать с инспектором.
Для кого этот хищник?
Z400 2026 года – это мотоцикл для тех, кто ищет баланс. Он достаточно дружелюбен для новичков, но не заставит скучать опытных райдеров. Kawasaki снова доказывает, что умеет делать машины с душой, даже если изменения ограничиваются лишь новой "шкуркой". За 77万円 вы получаете не просто транспорт, а билет в мир, где каждая поездка – это маленькое приключение. Так что, если вы давно мечтали оседлать что-то дерзкое, но не готовы продавать почку ради флагманской модели, Z400 ждёт вас. Только не забудьте шлем – с таким дизайном на вас точно будут пялиться.