Когда речь заходит о полупроводниках, мы, автолюбители, обычно представляем себе микросхемы в наших машинах, которые заставляют двигатель петь или навигатор не путать лево и право. Но японская компания JTEKT решила копнуть глубже, а точнее – в саму суть производства чипов. На днях они объявили, что с января 2026 года начнут местное производство подшипников для драй-помп в Китае. Да-да, не для двигателей или коробок передач, а для оборудования, которое создаёт те самые чипы, без которых современный автомобиль – просто груда металла с колёсами.
Подшипники, которые не просто крутятся
Для тех, кто не в курсе, драй-помпы – это такие рабочие лошадки полупроводниковой индустрии. Они используются в процессах вроде экспонирования и травления, создавая вакуум, без которого ни один чип не родится. На одной производственной линии таких помп может быть тысячи, и каждая требует около четырёх подшипников. Вот тут и вступает в игру JTEKT, компания, которая уже не один десяток лет делает подшипники для всего – от заводских станков до автомобильных узлов. Их продукция до этого производилась в Японии, на заводе в Токусиме, но теперь они решили, что пора быть ближе к клиенту. Китай, как крупнейший рынок полупроводников, стал логичным выбором.
И это не просто подшипники, а настоящие техно-аристократы: с керамическими шариками, низким уровнем шума и вибраций, способные выживать в суровых условиях вакуума и минимальной смазки. Представьте себе: эти малыши работают там, где обычные подшипники просто сказали бы "до свидания" через пару часов. JTEKT явно знает, как сделать долговечный продукт, который не подведёт даже в условиях, близких к космическим.
Китайский гамбит: логистика и экономия
Почему именно Китай? Всё просто: местное производство сокращает логистические расходы и ускоряет поставки. Полупроводниковая промышленность – это не та сфера, где можно позволить себе ждать запчасти месяцами. К тому же, Китай уже давно стал эпицентром мировой электроники. По данным Statista, в 2022 году страна занимала около 30% мирового рынка полупроводников, и эта доля только растёт. JTEKT, видимо, решила, что лучше быть внутри этого урагана, чем наблюдать за ним издалека с чашкой чая в руках.
Исторически JTEKT – это компания, выросшая из автомобильной индустрии. Основанная в 1921 году, она начинала с производства подшипников для машин, а позже стала частью Toyota Group. Сегодня её имя ассоциируется с рулевыми системами и трансмиссиями, но, как видим, аппетиты растут. Полупроводники – это не просто модный тренд, а стратегический шаг. Ведь без чипов современные машины – от электрокаров Tesla до гибридов Toyota – превращаются в бесполезные скульптуры.
И всё же, глядя на этот шаг, невольно улыбаешься. JTEKT, мастера автомобильных "внутренностей", теперь лезут в святая святых хай-тека. Что дальше? Может, подшипники для марсоходов? Хотя, если Китай продолжит наращивать мощности в электронике, то и марсоходы, возможно, будут собирать именно там. А JTEKT, как всегда, будет крутиться рядом – в прямом и переносном смысле.