Когда вы думаете о Бразилии, в голову приходят карнавалы, футбол и, конечно, бесконечные пробки в Сан-Паулу. Но для Honda эта страна — настоящий Клондайк на двух колёсах. Компания объявила о грандиозных планах: с 2026 по 2029 год вложить около 16 миллиардов реалов (почти 3 миллиарда долларов по текущему курсу) в расширение своего мотоциклетного завода в Манаусе. Цель? Увеличить производство до 160 миллионов единиц в год к 2026 году и создать 350 новых рабочих мест. Ну что ж, кажется, у бразильских дорог скоро станет ещё теснее.
Манаус: сердце мотоциклетной империи Honda
Завод Moto Honda da Amazônia Limitada (HDA) в Манаусе — это не просто производственная площадка, а настоящий исторический артефакт. Открытый в 1976 году, он уже почти полвека снабжает мир мотоциклами от скромных 110-кубовых малюток до мощных 1100-кубовых монстров. За это время с конвейера сошло более 31 миллиона двухколёсных машин, которые разъехались по 17 странам, включая США, Австралию и Мексико. Сегодня завод выдаёт 1,4 миллиона мотоциклов в год, но Honda явно решила, что этого маловато.
Бразильский рынок мотоциклов переживает настоящий бум. И дело не только в любви местных к свободе на двух колёсах — пандемия и рост доставки еды превратили мотоциклы в рабочие лошадки. Курьеры на Honda CG 160 (одной из самых популярных моделей в стране) стали неотъемлемой частью городского пейзажа. И если раньше мотоцикл был просто средством передвижения, то теперь это ещё и способ заработать на жизнь. Honda, конечно, не могла пройти мимо такого тренда.
Инвестиции, оптимизация и немного магии
Планы компании читаются как сценарий для блокбастера. Новые линии, оптимизация процессов, улучшение логистики — всё это звучит как подготовка к космической миссии, а не к выпуску мотоциклов. Но в Honda уверены: без таких усилий не справиться с растущим спросом и не подготовиться к расширению модельного ряда. К 2026 году завод должен выйти на мощность в 1,6 миллиона единиц в год. А заодно дать работу ещё нескольким сотням бразильцев, что, согласитесь, звучит как приятный бонус.
Президент HDA Син Ичинозе не скупится на пафос: «Мы верим в потенциал Бразилии и продолжаем работать на благо местного сообщества. Эти инвестиции — наш способ сказать, что мы здесь надолго». И правда, Honda в Бразилии — это не просто бизнес, а почти национальное достояние. Компания присутствует в стране с 1971 года, а её мотоциклы стали символом доступной мобильности для миллионов.
Исторически Бразилия всегда была важным рынком для Honda. По данным Ассоциации бразильских производителей мотоциклов (Abraciclo), в 2022 году в стране было продано более 1,2 миллиона мотоциклов, и значительная доля пришлась именно на продукцию Honda. С учётом новых инвестиций компания явно намерена не просто удерживать лидерство, но и диктовать правила игры. А нам остаётся только наблюдать, не превратится ли Манаус в мотоциклетную столицу мира. Ну, или хотя бы Латинской Америки.