Представьте: элегантные Range Rover стоят на конвейере, как замороженные в ожидании принца на белом коне, а хакеры где-то в тени хихикают над своим цифровым триумфом. Но вот, спустя шесть недель после атаки, Jaguar Land Rover (JLR) стряхивает пыль с турбин и объявляет о возобновлении производства. Это не просто перезагрузка – это возвращение короля британского автопрома на арену, с лёгким привкусом иронии: в эпоху, когда машины сами ездят, люди всё ещё дерутся с клавиатурой.
Всё началось в начале сентября, когда кибератакa парализовала операции JLR. Компьютеры замолкли, конвейеры остановились, а тысячи сотрудников в Великобритании и за её пределами перешли в режим ожидания. Это не первый случай в автопроме – вспомните, как в 2021 году Toyota останавливала производство из-за похожего инцидента, или как General Motors боролась с хакерами в 2018-м. Но для JLR, чьи корни уходят в послевоенную Британию, такой удар особенно болезненный. Jaguar, основанный в 1922 году как производитель мотоциклов, а потом эволюционировавший в символ грации и скорости, и Land Rover, рождённый в 1948-м как внедорожник для фермеров, но ставший иконой роскоши, привыкли к вызовам. В 2008 году индийский концерн Tata Motors выкупил их за 2,3 миллиарда долларов, вдохнув новую жизнь в бренды, которые едва не утонули в кризисе. И вот теперь – киберреванш.
Шаг за шагом: конвейеры оживают
Возобновление стартует 8 октября в сердце британского производства – в West Midlands. Electric Propulsion Manufacturing Centre (EPMC) и Battery Assembly Centre (BAC) первыми вернутся к жизни. EPMC, кстати, не только собирает батареи для электромобилей, но и производит двигатели, подчёркивая амбиции JLR в сторону электрификации. Range Rover, этот британский танк для элиты, ждёт своей очереди, но сначала – подготовка.
В тот же день сотрудники вернутся на заводы в Castle Bromwich, Halewood и Solihull. Пресс-цеха, кузовные цеха, покраска – всё это оживёт, как после зимней спячки. Solihull, родина Range Rover с 1970 года, где каждый внедорожник собирается с тщательностью ювелира, станет ключевым узлом. А логистический центр (LOC), снабжающий весь мир запчастями, тоже включится в ритм. За этим последует завод в Нитре, Словакия – европейский хаб JLR, открытый в 2016-м и производящий Defender и Discovery. Там возобновят сборку автомобилей, а в Solihull запустят линии Range Rover и Range Rover Sport. Halewood, знаменитый бензиновыми моделями Jaguar, ждёт следующего анонса. По оценкам, полное восстановление займёт недели, но JLR обещает поэтапный подход, чтобы избежать новых сбоев.
Интересный факт: Solihull – это не просто завод, а кусочек истории. Здесь с 1960-х собирали первые Range Rover, которые покоряли сафари и пустыни. Сегодня, с моделями вроде Velar и электрическим I-PACE, завод эволюционировал, но дух приключений остался. А кибератака? Она напомнила, что даже в 2025-м, когда JLR инвестирует миллиарды в цифровизацию, старые демоны вроде ransomware могут вынырнуть из сети.
Поставщики под крылом: JLR играет в филантропа
Но JLR не забыл о своих "невидимой армии" – поставщиках. После атаки компания ввела ручные платежи и helpdesk, а теперь запускает новую схему финансирования. Поставщики смогут получить предоплату сразу после заказа, а финальный расчёт – по прибытии счёта. Стандартные 60 дней ждутья сократятся до максимум 120 дней предоплаты, и JLR покроет все кредитные расходы через партнёров-банки. Это timely спасение для цепочек, которые пострадали от паузы: запчасти для Range Rover не ждут, они требуют cash flow.
Вспомним контекст: автопром – это паутина из тысяч поставщиков. В 2022-м чиповый кризис показал уязвимость, а теперь киберугрозы добавляют перца. JLR, с годовым производством около 400 тысяч машин (данные за 2023-й от Statista), знает, что без партнёров нет и Range Rover на дорогах Монако. Эта инициатива – не просто жест, а стратегический ход, укрепляющий лояльность после месяца хаоса.
В итоге, Jaguar Land Rover выходит из тени сильнее. Хакеры, возможно, думали, что остановили империю, но британцы, как всегда, возвращаются с иронией: "Мы производим машины, которые пересекают континенты, а вы – всего лишь нули и единицы". Ждём, когда новые Range Rover снова зарычат на трассе, напоминая, что в автоспорте и бизнесе главное – не падать, а вставать с улыбкой.