Советский государственный деятель, Иосиф Виссарионович Сталин, якобы однажды сказал:
"Есть человек — есть проблема, нет человека — нет проблемы…".
Нет разъема - нет проблемы! Аминь, то бишь Правда!
 

В 1998 году компания Land Rover решила совершить прорыв в области двигателестроения и отказалась от надежного, но не сильно мощного "грязного" двигателя 300TDI с механическим ТНВД. Ему на смену пришел прорывной TD5. Наверно это двигатель можно считать одним из самых интересных двигателей начала 21 века. Двигатель использовали в Discovery 2 и Defender. Это двигатель, привнёс на рынок автомобилей 4х4 инновационные технологии. Инженеры Land Rover разработали малошумный и чувствительный двигатель со значительно сниженным выбросом вредных отработавших газов. 

Но почти сразу многим стало понятно, что этот замечательный двигатель имеет ряд конструктивных недостатков. Недостатком №1 двигателя, является жгут проводки насос-форсунок. Компания Land Rover в 2000 году опубликовала соответствующий технический биллютень.

Опубликовано в ДВИГАТЕЛЬ