A/T C/U入出力信号基準値
CONSULT‐IIIによる基準値（参考値）|
モニタ項目 |
表示内容 |
操作又は測定条件 |
基準値 （参考値） |
|
|
シャソク センサ1・A/T |
（km/h） |
車体速度 |
走行時 |
スピードメーターの表示とほぼ一致 車速10 km/h以下では誤差を生じ停車時でも0 km/hにならない |
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シャソク センサ2・メータ |
（km/h） |
|||
|
シャソク |
（km/h） |
A/T C/Uが認識している車速 |
||
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スロットルカイド |
（0.0/8） |
A/T C/Uが認識しているアクセル開度 |
アクセル全閉〜全開 |
0.0/8 – 8.0/8 |
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ユオン センサ |
（V） |
油温センサーの出力電圧 |
A/Tフルード約20°C |
約1.5 V |
|
A/Tフルード約80°C |
約0.5 V |
|||
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バッテリ デンアツ |
（V） |
A/T C/Uに供給される電源電圧 |
キーSW ON時 |
電源電圧 |
|
エンジンRPM |
（rpm） |
エンジン回転数 |
エンジン回転時 |
タコメーターの表示とほぼ一致 エンジン停止時の表示は0 rpmとならない場合があるが異常ではない |
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タービンRPM |
（rpm） |
フォワードクラッチドラム回転数 |
走行時 （ロックアップON時） |
|
|
レバーSW |
（ON/OFF） |
O/D SWの状態 |
O/D SWを押す |
ON |
|
上記以外 |
OFF |
|||
|
NレンジSW |
（ON/OFF） |
インヒビターSW位置 |
N及びPレンジ |
ON |
|
上記以外 |
OFF |
|||
|
RレンジSW |
（ON/OFF） |
Rレンジ |
ON |
|
|
上記以外 |
OFF |
|||
|
DレンジSW |
（ON/OFF） |
Dレンジ |
ON |
|
|
上記以外 |
OFF |
|||
|
2レンジSW |
（ON/OFF） |
2レンジ |
ON |
|
|
上記以外 |
OFF |
|||
|
1レンジSW |
（ON/OFF） |
1レンジ |
ON |
|
|
上記以外 |
OFF |
|||
|
ブレーキSW |
（ON/OFF） |
ブレーキペダルの操作状態 |
ブレーキペダルを踏む |
ON |
|
ブレーキペダルを踏まない |
OFF |
|||
|
アイドルSW |
（ON/OFF） |
アクセルペダルの状態 |
アクセル全閉（暖機後） |
ON |
|
上記以外 |
OFF |
|||
|
フルSW |
（ON/OFF） |
アクセル全開（暖機後） |
ON |
|
|
上記以外 |
OFF |
|||
|
*シフトソレノイドA |
（ON/OFF） |
シフトソレノイドAの作動状態 （チェック信号の状態を表示） |
1速及び4速 |
ON |
|
2速及び3速 |
OFF |
|||
|
*シフトソレノイドB |
（ON/OFF） |
シフトソレノイドBの作動状態 （チェック信号の状態を表示） |
1速及び2速 |
ON |
|
3速及び4速 |
OFF |
|||
|
*OVR/Cソレノイド （オーバーランクラッチソレノイド） |
（ON/OFF） |
オーバーランクラッチソレノイド作動状態（チェック信号の状態を表示） |
オーバーランクラッチソレノイド作動時（オーバーランクラッチ非締結時） |
ON |
|
上記以外 |
OFF |
|||
|
ライン アツDUTY |
（％） |
ライン圧ソレノイドの作動状態 |
ライン圧低い〜ライン圧高い |
0％ – 94％ |
|
ロックアップDUTY |
（％） |
ロックアップソレノイドの作動状態 |
ロックアップ解除〜ロックアップ締結 |
4％ – 94％ |
|
シフトソレノイドA |
（ON/OFF） |
シフトソレノイドAの作動状態 |
1速及び4速 |
ON |
|
2速及び3速 |
OFF |
|||
|
シフトソレノイドB |
（ON/OFF） |
シフトソレノイドBの作動状態 |
1速及び2速 |
ON |
|
3速及び4速 |
OFF |
|||
|
OVR/Cソレノイド （オーバーランクラッチソレノイド） |
（ON/OFF） |
オーバーランクラッチソレノイドの作動状態 |
オーバーランクラッチソレノイド作動時（オーバーランクラッチ非締結時） |
ON |
|
上記以外 |
OFF |
|||
|
レンジ |
A/T C/Uが認識しているレンジ位置 |
N又はPレンジ |
N·P |
|
|
Rレンジ |
R |
|||
|
Dレンジ |
D |
|||
|
2レンジ |
2 |
|||
|
1レンジ |
1 |
|||
|
ギヤ |
|
A/T C/Uが認識しているギヤ位置 |
走行時 |
1、2、3、4 |
サーキットテスターによる基準値（参考値）A/T C/U端子配列
|
端子番号 |
配線色 |
項目 |
操作又は測定条件 |
基準値 |
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|
1 |
P |
ライン圧ソレノイド |
キーSW ON |
エンジン暖機後、アクセルペダルから足を放したとき |
約1.5 – 3.0 V |
|
エンジン暖機後、アクセルペダルをいっぱいに踏込んだとき |
約0 V |
||||
|
2 |
Y |
ライン圧ソレノイド （ドロッピングレジスター経路） |
エンジン暖機後、アクセルペダルから足を放したとき |
約4 – 14 V |
|
|
エンジン暖機後、アクセルペダルをいっぱいに踏込んだとき |
約0 V |
||||
|
3 |
GR |
ロックアップソレノイド |
走行時 |
ロックアップしたとき |
約8 – 15 V |
|
ロックアップしていないとき |
約0 V |
||||
|
5 |
L |
CAN H |
— |
— |
|
|
6 |
P |
CAN L |
— |
— |
|
|
10 |
L |
電源 |
キーSWをONにする |
電源電圧 |
|
|
キーSWをOFFにする |
約0 V |
||||
|
11 |
R/B |
シフトソレノイドA |
走行時 |
シフトソレノイドAが作動したとき （1速あるいは4速走行時） |
電源電圧 |
|
シフトソレノイドAが作動していないとき （2速あるいは3速走行時） |
約0 V |
||||
|
12 |
G |
シフトソレノイドB |
シフトソレノイドBが作動したとき （1速あるいは2速走行時） |
電源電圧 |
|
|
シフトソレノイドBが作動していないとき （3速あるいは4速走行時） |
約0 V |
||||
|
19 |
L |
電源 |
キーSWをONにする |
電源電圧 |
|
|
キーSWをOFFにする |
約0 V |
||||
|
20 |
LG/B |
オーバーランクラッチソレノイド |
走行時 |
オーバーランクラッチソレノイドが作動したとき（オーバーランクラッチ非締結時） |
電源電圧 |
|
オーバーランクラッチソレノイドが作動していないとき（オーバーランクラッチ締結時） |
約0 V |
||||
|
25 |
B/W |
アース |
常時 |
約0 V |
|
|
26 |
Y |
インヒビター1レンジSW |
キーSW ON |
セレクトレバー：1レンジ |
電源電圧 |
|
セレクトレバー：1レンジ以外 |
約0 V |
||||
|
27 |
L/Y |
インヒビター2レンジSW |
セレクトレバー：2レンジ |
電源電圧 |
|
|
セレクトレバー：2レンジ以外 |
約0 V |
||||
|
28 |
P |
電源（バックアップ） |
常時 |
電源電圧 |
|
|
29 |
O |
車速センサー1 （出力軸回転センサー） |
Dレンジ20 km/h走行時 |
約150 Hz |
|
|
30 |
L |
CONSULT（RX）信号 |
— |
— |
|
|
31 |
GR |
CONSULT（TX）信号 |
— |
— |
|
|
34 |
LG |
インヒビターDレンジSW |
キーSW ON |
セレクトレバー：Dレンジ |
電源電圧 |
|
セレクトレバー：Dレンジ以外 |
約0 V |
||||
|
35 |
W/R |
インヒビターRレンジSW |
セレクトレバー：Rレンジ |
電源電圧 |
|
|
セレクトレバー：Rレンジ以外 |
約0 V |
||||
|
36 |
BR |
インヒビターN・PレンジSW |
セレクトレバー：N及びPレンジ |
電源電圧 |
|
|
セレクトレバー：N及びPレンジ以外 |
約0 V |
||||
|
38 |
G |
タービンセンサー （パワートレーンセンサー） |
D3レンジ20 km/h走行時 |
約360 Hz |
|
|
39 |
G/B |
エンジン回転信号 |
ECM入出力信号参考値
|
||
|
40 |
SB |
車速センサー2 （メーター内車速信号） |
車両を2〜3 km/hで1 m以上動かしたとき |
約0 V – 4.5 V間を断続的に変化 |
|
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42 |
B/R |
センサーアース |
常時 |
約0 V |
|
|
47 |
W |
油温センサー |
キーSW ON |
A/Tフルード約20°C |
約1.5 V |
|
A/Tフルード約80°C |
約0.5 V |
||||
|
48 |
B/W |
アース |
常時 |
約0 V |
|