модуль подушки безопасности
運転席及び助手席エアバッグモジュール- 運転席エアバッグモジュールはステアリングホイールに、助手席エアバッグモジュールはインストルメントパネルに組み込んだ。
- エアバッグモジュールは主にエアバッグとエアバッグを膨張させるインフレーターで構成されている。
- エアバッグの膨張は、運転席エアバッグモジュールはパッド面を、助手席エアバッグモジュールはインストルメントパネル面を割って膨張する。
運転席エアバッグモジュール|
展開箇所 |
: 図中(a) |
運転席エアバッグモジュール断面図|
エアバッグ |
: 図中(1) |
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インフレーター |
: 図中(2) |
助手席エアバッグモジュール |
展開箇所 |
: 図中(a) |
助手席エアバッグモジュール断面図|
エアバッグ |
: 図中(1) |
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インフレーター |
: 図中(2) |
SRSカーテンエアバッグモジュール- カーテンエアバッグモジュールを、左右ルーフサイド部に組み込んだ。
- カーテンエアバッグモジュールは、主にエアバッグとエアバッグを膨張させるインフレーターで構成されている。
- カーテンエアバッグは、ヘッドライニングとルーフサイド部の間から膨張する。
- センターピラーアッパー部に、SRSカーテンエアバッグの装着を示す識別マーク（エンボス)を取り付けた。
- カーテンエアバッグ配置図
1. エアバッグ 2. インフレーター
インフレーター 運転席及び助手席SRSエアバッグ- インフレーターは、主に電気点火装置（スクイブ）、着火剤、ガス発生剤、フィルターで構成され、これらの部品を容器に収納した。参考：フィルターはガス発生剤の燃えかすの除去や冷却を行う。■ 注意 ■エアバッグモジュールとインフレーターは非分解である。
- 車両の設定限度を超えた前面衝突時、電気点火装置（スクイブ）により着火剤に点火され、着火剤が燃焼することによりその熱を受けてガス発生剤が燃焼し、ガス（高温）を発生させ、フィルターを通ってエアバッグを膨張させる。
- 運転席エアバッグモジュール
インフレーター : 図中(1) 
- 助手席エアバッグモジュール
インフレーター : 図中(1) 
- 運転席インフレーター構造断面図
フィルター : 図中(1) ガス発生剤 : 図中(2) 着火剤 : 図中(3) 電気点火装置(スクイブ) : 図中(4) クッション : 図中(5) 火炎 : 図中(6) 発生ガス : 図中(7) 
- 助手席インフレーター構造断面図
フィルター : 図中(1) ガス発生剤 : 図中(2) 着火剤 : 図中(3) 電気点火装置(スクイブ) : 図中(4) 火炎 : 図中(5) 発生ガス : 図中(6) 
SRSカーテンエアバッグ- カーテンエアバッグモジュールのインフレーターは、主に電気点火装置（スクイブ）、着火剤、圧縮ガス及びディフューザーで構成され、これらの部品を容器に収納したシリンダータイプである。
カーテンエアバッグ : 図中(1) インフレーター : 図中(2) ■ 注意 ■エアバッグモジュールとインフレーターは非分解である。
- 車両の設定限度を超えた側面衝突時、電気点火装置（スクイブ）により加熱剤(プロペラント)を燃焼させ、燃焼ガスがバーストディスクＡを破り、更に圧縮ガスチャンバー内の圧縮ガスを膨張させ、バーストディスクＢを破り、ディフューザーを通ってエアバッグを膨張させる。
1. バーストディスクB 2. 圧縮ガス 3. 加熱剤（プロペラント） 4. 電気点火装置（スクイブ） 5. バーストディスクA 6. ディフューザー