分解、組み立て（HR15DE：左側及び右側、 MR18DE：左側）

構成図

1.	サークリップ	2.	ダストカバー	3.	ハウジング
4.	スナップリング	5.	スパイダーASSY	6.	ブーツバンド（トランスアクスル側）
7.	ブーツ（トランスアクスル側）	8.	シャフト	9.	バンド
10.	ダイナミックダンパー	11.	ブーツバンド（ホイール側）	12.	ブーツ（ホイール側）
13.	サークリップ	14.	ジョイントサブASSY
イラスト内のシンボルマークについては、GIセクション部品構成図内で使用している記号一覧を参照する。ただし、その他のシンボルマークについては下記を参照する。
:	日産純正指定グリース（パーツカタログ参照）

ポイント

分解、組み立ては、下記の作業に注意して行う。

トランスアクスル側の分解

ハウジングを取り外す際は、ハウジングとシャフトに合いマークを付けた後、スパイダーASSYよりハウジングを取り外す。■ 注意 ■
合いマークはペイント等を使用し、傷を付けないこと。
スパイダーASSYを取り外す際は、ハウジングを取り外し、シャフトとスパイダーASSYに合いマークを付ける。

■ 注意 ■
合いマークはペイント等を使用し、傷を付けないこと。

トランスアクスル側の組み立て

ハウジング内部には下記量の日産純正指定グリース（パーツカタログ参照）を充てんする。
総グリース充てん量
：113 ‐ 123 g
ブーツをシャフトに取り付ける際は、シャフトのセレーション部にテープを巻き、ブーツを損傷させないようにし、ブーツバンド及びブーツを取り付ける。
スパイダーASSYは、取り外す際に付けたシャフトの合いマークに合わせ、セレーション部の面取りがシャフト側になるように取り付ける。
ハウジングは、取り外す際に付けたシャフトの合いマークに合わせ、スパイダーASSYに組み付ける。
ブーツは図の溝部（※部）へ確実に取り付ける。

■ 注意 ■
シャフト及びハウジングのブーツ取付溝（※部）にグリースが付着しているとブーツが外れるおそれがあるので、付着したグリースは除去すること。
ブーツの変形を防止するため、大径側からマイナスドライバー等を差し込み、ブーツ内のエアを抜きながら、ブーツ取付長さを下記寸法に合わせる。
ブーツ取付長さ“L”
：144.6 ‐ 146.6 mm（CVT車以外）

：153.6 mm（CVT車）

■ 注意 ■
ブーツ取付長さが基準値を外れるとブーツ破れの原因となる。
ドライバー等の先端がブーツ内面に当たらないようにすること。

4.ハウジング及びシャフトを固定してブーツを回転させたとき、位置ずれが発生しないか確認する。位置ずれが発生した場合、新品のブーツバンドで再度組み付ける。

ホイール側の分解

ドライブシャフトプーラー（汎用工具）をジョイントサブASSYのネジ部に30 mm以上ねじ込み、スライディングハンマー（汎用工具）を用いて、ジョイントサブASSYをシャフトより抜き取る。

■ 注意 ■
ジョイントサブASSYの抜き取り作業を5回以上行って外れない場合は、ドライブシャフトASSYで交換すること。
スライディングハンマーとドライブシャフトを直線上にセットし、強い力で一気に引き抜くこと。

ホイール側の組み立て

ダイナミックダンパー

ダイナミックダンパーを取り付ける際は、下記寸法位置でバンドで固定する。

A寸法	：ダイナミックダンパ参照
B寸法	：ダイナミックダンパ参照

分解後の点検

シャフト

シャフト部に振れ、き裂及び損傷等がないか点検し、異常がある場合はシャフトを交換する。

ジョイントサブASSY（ホイール側）

下記の項目を点検し、異常がある場合はジョイントサブASSYを交換すること。

ハウジング及びスパイダーASSY（トランスアクスル側）

ハウジングのローラー接触面及びスパイダーASSYのローラー面に傷、摩耗等がないか点検し、異常がある場合はハウジングとスパイダーASSYをセットで交換する。

ダイナミックダンパー

き裂及び損傷等がないか点検し、異常がある場合は交換する。

ブーツ取付長さ“L”	：144.6 ‐ 146.6 mm（CVT車以外）
	：153.6 mm（CVT車）

Разборка и сборка (HR15DE: левая и правая стороны, MR18DE: левая сторона) Передний приводной вал