自己診断のステップ2で吸込温度センサーを点検する。自己診断機能を参照。

OK>>2へ

NG>>点検結果に基づき部品の交換又は修理をする。

オートアクティブテストを行い、マグネットクラッチが作動することを点検する。「PG電源·アース·回路構成部品」のオートアクティブテストを参照。

YES>>

• CONSULT‐IIIを使用する場合： 4へ
  
• CONSULT‐IIIを使用しない場合： 5へ
  

NO>>3へ

1. キースイッチをOFFにする。
2. コンプレッサーのコネクターを外す。
3. エンジンを始動する。
4. ファン調整ダイヤル及びA/CスイッチをONにする。
5. コンプレッサー車両側ハーネスコネクター1番端子〜ボディーアース間の電圧を点検する。
   

   1 – ボディーアース

   ：電源電圧

   
   

OK>>コンプレッサーを交換する。

NG>>
下記項目を点検し、不具合箇所を修理又は交換する。ヒューズが溶断していた場合は、溶断の原因部位を修復後、ヒューズを交換する。下記項目に異常がなければ、IPDM E/Rを交換する。

• 10Aヒューズ（#51）〜マグネットクラッチ間ハーネス及びコネクター
  
• 10Aヒューズ（#51）
  
  参考：
  ヒューズ位置は、「PG電源·アース·回路構成部品」の端子配列を参照。
  

“BCM”の“エアコン”を選択し、“データモニタ”で“エアコンSW”のON/OFF及び“ブロアファンSW”のON/OFFをそれぞれ点検する。CONSULT‐IIの機能 を参照。

A/CスイッチON	：エアコンSW On
A/CスイッチOFF	：エアコンSW Off
ブロアファン ON（OFF位置以外）	： ブロアファンSW On
ブロアファンOFF（OFF位置）	： ブロアファンSW Off

OK>>8へ

NG>>

• ブロアファンSW信号点検： 5へ
  
• エアコンSW信号点検： 6へ
  

ファンスピードを1速に操作したときのオートアンプ車両側ハーネスコネクター14番端子〜ボディーアース間の出力波形をオシロスコープで点検する。

測定端子		出力波形
（＋）	（−）
14	ボディーアース

OK>>6へ

NG>>オートアンプ〜BCM間のハーネス及びコネクターを点検し、異常がなければオートアンプを交換する。

1. キースイッチをONにする。
2. ファン調整ダイヤル及びA/CスイッチをONにする。
3. オートアンプ車両側ハーネスコネクター15番端子〜ボディーアース間の出力波形をオシロスコープで点検する。
   

   測定端子		出力波形
   （＋）	（−）
   15	ボディーアース

   
   

OK>>7へ

NG>>オートアンプ〜BCM間のハーネス及びコネクターを点検し、異常がなければオートアンプを交換する。

CONSULT‐IIIを使用する場合
“エンジン”を選択し“データモニタ”で“レイバイアツリョクセンサ”（冷媒圧力センサー）の入力電圧を点検する。「ECエンジンコントロール」のCONSULT-IIデータモニタ参考値一覧表 （HR15DE車）又はCONSULT-IIデータモニタ参考値一覧表 （MR18DE車）を参照。

レイバイアツリョクセンサ

：約1.0 - 4.0 V

参考：

冷媒圧力が高くなると、上記電圧値も高くなる。

CONSULT‐IIIを使用しない場合
ECM車両側ハーネスコネクター41番端子〜ボディーアース間の電圧を点検する。

41 – ボディーアース

：約1.0 - 4.0 V

参考：

冷媒圧力が高くなると、上記電圧値も高くなる。

OK>>8へ

NG>>「ECエンジンコントロール」の冷媒圧力センサ（HR15DE 車）又は冷媒圧力センサ（MR18DE 車）を参照。

BCM〜ECM間、及びECM〜IPDM E/R間のCAN通信を点検する。「BCSボディーコントロールシステム」のCONSULT‐IIの機能 及び「PG電源·アース·回路構成部品」のCONSULT‐IIの機能を参照。

OK>>ECMを交換する。

NG>>診断結果に基づき部品の交換又は修理をする。