注釈：
表中の値は、ECMで送受信している入出力値であり、実際の作動とは一致しない場合がある。
例：タイミングライトで点火時期を見た場合、データモニタの“テンカジキ”とは異なる場合がある。これは、この“テンカジキ”がカムシャフトポジションセンサやその他点火時期に関係するセンサからの信号によりECMが算出した値を表示しているためである。

*：アクセルペダルポジションセンサ2信号とスロットルポジションセンサ2信号はECM内部で変換されているため、ECMの入力信号値とは異なる。

モニタ項目	測定条件		参考値
エンジンカイテンスウ	エンジンを回転させて、CONSULT-IIIの表示値をタコメータの表示値と比較する。		タコメータの表示値とほとんど同じ回転数。
エアフローセンサB1	―		点検要領
キホンフンシャリョウ	―
クウネンヒホセイB1	―
スイオンセンサ	エンジン：暖機後		70°C以上
O2センサ1 B1	エンジン：暖機後	エンジン回転数：2000rpm一定	0 - 0.3V ←→ 約0.6 - 1.0V
O2センサ2 B1	エンジン：暖機後 エンジン回転を3500 - 4000rpmで1分間保持し、さらに無負荷状態で1分間アイドル回転させた後	エンジン回転数：アイドルから3000rpmまで急速に上昇させる	0 - 0.3V ←→ 約0.6 - 1.0V
O2センサ1モニタB1	エンジン：暖機後	エンジン回転数：2000rpm一定	LEAN ←→ RICH 10秒間に5回以上変化する。
O2センサ2モニタB1	エンジン：暖機後 エンジン回転を3500 - 4000rpmで1分間保持し、さらに無負荷状態で1分間アイドル回転させた後	エンジン回転数：アイドルから3000rpmまで急速に上昇させる	LEAN ←→ RICH
シャソクセンサ	駆動輪を回して、CONSULT-IIIの表示値をスピードメータの表示値と比較する。		スピードメータの表示値とほとんど同じスピード。
バッテリデンアツ	キースイッチ：ON（エンジン停止）		11 - 14V
アクセルセンサ1	キースイッチ：ON （エンジン停止）	アクセルペダル：離す	0.6 - 0.9V
		アクセルペダル：完全に踏み込む	4.0 - 4.8V
アクセルセンサ2*	キースイッチ：ON （エンジン停止）	アクセルペダル：離す	0.6 - 0.9V
		アクセルペダル：完全に踏み込む	3.9 - 4.8V
スロットルセンサ1 B1 スロットルセンサ2 B1*	キースイッチ：ON （エンジン停止） シフトレバー：D	アクセルペダル：離す	0.36V以上
		アクセルペダル：完全に踏み込む	4.75V以下
キュウキオンセンサ	エンジン：暖機後		吸入空気温に応じた値
スタータシンゴウ	キースイッチ：ON → START → ON		OFF→ON→OFF
アイドルハンテイ	キースイッチ：ON	アクセルペダル：離す	ON
		アクセルペダル：少し踏む	OFF
エアコンシンゴウ	エンジン：暖機後、アイドル回転させる	エアコンスイッチ：OFF	OFF
		エアコンスイッチ：ON （コンプレッサーが作動）	ON
P/NポジションSW	キースイッチ：ON	シフトレバー：PまたはN	ON
		シフトレバー：上記以外	OFF
パワステシンゴウ	エンジン：暖機後、アイドル回転させる	ステアリングホイール：直進状態	OFF
		ステアリングホイール：転舵状態	ON
デンキフカシンゴウ	キースイッチ：ON	リヤウインドウデフォッガスイッチまたはヘッドライトスイッチがON	ON
		リヤウインドウデフォッガスイッチとヘッドライトスイッチの両方がOFF	OFF
IGN SW	キースイッチ：ON → OFF → ON		ON→OFF→ON
ヒータファンSW	エンジン：暖機後、アイドル回転させる	ブロアファン：作動している	ON
		ブロアファン：作動していない	OFF
ブレーキSW	キースイッチ：ON	ブレーキペダル：離す	OFF
		ブレーキペダル：少し踏む	ON
フンシャパルスB1	エンジン：暖機後 シフトレバー：N エアコンスイッチ：OFF 無負荷状態	アイドル	2.0 - 3.0msec
		2000rpm	1.9 - 2.9msec
テンカジキ	エンジン：暖機後 シフトレバー：N エアコンスイッチ：OFF 無負荷状態	アイドル	8° - 18°BTDC
		2000rpm	25° - 45°BTDC
パージCONT S/V	エンジン：暖機後 シフトレバー：N エアコンスイッチ：OFF 無負荷状態	アイドル	0%
		2000rpm	0 - 50%
IN VTCカクドB1	エンジン：暖機後 シフトレバー：N エアコンスイッチ：OFF 無負荷状態	アイドル	−5° - 5°CA
		エンジン回転数：2000rpmまで急速に上昇させた時	約0° - 43°CA
IN VTC S/V B1	エンジン：暖機後 シフトレバー：N エアコンスイッチ：OFF 無負荷状態	アイドル	0% - 2%
		エンジン回転数：2000rpmまで急速に上昇させた時	約0% - 90%
エアコンリレー	エンジン：暖機後、アイドル回転させる	エアコンスイッチ：OFF	OFF
		エアコンスイッチ：ON （コンプレッサが作動）	ON
フューエルポンプリレー	キースイッチをONにしてから1秒間 エンジンが回転またはクランキングしている状態		ON
	上記以外の状態		OFF
スロットルリレー	キースイッチ：ON		ON
クーリングファン	エンジン：暖機後、アイドル回転させる エアコンスイッチ：OFF	水温：97°C以下	OFF
		水温：98 - 99°C	LOW
		水温：100°C以上	HI
O2センサ1ヒータB1	エンジン：暖機後 エンジン回転数：2900rpm以下		ON
	エンジン回転数：2900rpm以上		OFF
O2センサ2ヒータB1	以下の条件成立後エンジン回転数3200rpm以下 エンジン：暖機後 無負荷状態でエンジン回転を3500 - 4000rpmで1分間保持し、その後1分間アイドル回転		ON
	エンジン回転数：3200rpm以上		OFF
ニュウリョクプーリRPM	車速：20km/h 以上		タコメータの表示値とほとんど同じ回転数。
シャソク	駆動輪を回して、CONSULT-III の表示とスピードメータの表示値とを比較する。		スピードメータの表示値とほとんど同じスピード。
クウキリョウガクシュウ	エンジン：暖機後 エアコンスイッチ： OFF 無負荷状態 スロットル全閉位置学習終了	学習完了	DONE
		学習未完	YET
O2センサ1ヒータ	始動時水温：80°C以上 エンジン回転数：2900rpm以下		約30%
レイバイアツリョクセンサ	エンジン回転：アイドリング A/Cスイッチとブロアスイッチの 両方が“ON”（コンプレッサが作動）		1.0 - 4.0V
オルタデューティ	エンジン回転中		0 - 80％
BATデンリュウセンサ	シフトレバー：P エアコンスイッチ：OFF 無負荷状態	アイドル回転	約2500 - 3500mV （※）
オルタカヘンハンテイ	オルタネータ発電電圧可変制御中		ON
	上記以外の状態		OFF

（※）：バッテリ点検を行った充電済みバッテリを使用して点検すること。バッテリー