*1：この信号は、CAN通信線を経由してECMに送られる。
*2：エンジン回転信号と始動時の電圧降下によりスタートスイッチONを判定している。

参考：

点火順序は「1→3→4→2」である。

センサ	ECMへの入力信号	ECMの機能	アクチュエータ
クランクシャフトポジションセンサ	エンジン回転数*2 ピストン位置	点火時期制御	イグニッションコイル （パワートランジスタ内蔵）
カムシャフトポジションセンサ
エアフローセンサ	吸入空気量
水温センサ	エンジン冷却水温
スロットルポジションセンサ	スロットル開度
アクセルペダルポジションセンサ	アクセルペダル踏み込み量
ノックセンサ	エンジンのノック状態
パーク/ニュートラルポジションスイッチ	トランスミッションギヤ位置
バッテリ	バッテリ電圧*2
コンビネーションメータ	車速*1

点火時期はあらゆる運転条件に応じて最適な燃焼を維持するために、ECMが制御している。エンジン回転数と基本噴射パルス幅によりあらかじめ決められた点火時期データがマップとしてECMに記憶されている。
ECMはその時のエンジン回転数と基本噴射パルス幅から点火時期を割り出し、カムシャフトポジションセンサからの情報により、点火信号をパワートランジスタに送る。
以下の条件では、ECMが記憶している別のデータによって点火時期を制御する。

• 始動時
• 暖機中
• アイドル回転時
• バッテリ電圧が低い時
• 加速時

ノックセンサフィードバック制御は、正常な運転条件では作動しない。エンジンがノッキングを起こすと、その状態をノックセンサが検知してECMに信号を送る。その結果ECMは、ノッキング状態を回避するために点火時期を遅らせる。