Опорное значение входного/выходного сигнала ECM

測定準備

■ 注意 ■

ハーネスコネクタを外す際には、固定用の突起を押し、図のようにレバー（1）をいっぱいに開く。

ECM入出力信号参考値一覧表

参考値は各端子とアースとの間を測定した値である。
パルス信号は、CONSULT-IIIによって測定したものである。
■ 注意 ■
入出力電圧を測定する場合は、ECMアース端子を使用しないこと。これによって、ECMトランジスタを損傷する可能性がある。ECM端子以外のアースを使用すること。
2個のピンに同時に触れないよう、特に注意すること。

★：パルス波形の平均電圧値（正確な波形はオシロスコープで測定する。）
*：バッテリ点検を行った充電済みバッテリを使用して点検すること。バッテリーを参照。
端子番号	配線色	項目	測定条件	参考値
1	L	スロットルモータ（開）	［キースイッチON］エンジン停止時セレクトレバー：D アクセルペダルを完全に踏み込んだ状態	約2.2 V★
2	SB	スロットルモータ電源	［キースイッチON］	バッテリ電圧（11 - 14 V）
3	G	O₂センサ1ヒータ	［エンジン回転中］暖機後エンジン回転数：3,200 rpm以下	約9.8 V★
3	G	O₂センサ1ヒータ	［エンジン回転中］エンジン回転数：3,200 rpm以上	バッテリ電圧（11 - 14 V）
4	P	スロットルモータ（閉）	［キースイッチON］エンジン停止時セレクトレバー：D アクセルペダルを離した状態	約1.8 V★
5	G	O₂ センサ2ヒータ	［エンジン回転中］以下の条件成立後エンジン回転数3,600 rpm以下エンジン：暖機後無負荷状態でエンジン回転を3,500 - 4,000 rpmで1分間保持し、その後1分間アイドル回転	約7.7 V★
5	G	O₂ センサ2ヒータ	［キースイッチON］エンジン停止時［エンジン回転中］エンジン回転数3,600 rpm以上	バッテリ電圧（11 - 14 V）
6	V	タンブルコントロールバルブ（閉信号）	［エンジン回転中］暖機後アイドル回転	約0 V
6	V	タンブルコントロールバルブ（閉信号）	［エンジン回転中］暖機後エンジン回転数：約4,000 rpmから約3,000 rpmに回転ダウン中	バッテリ電圧が一瞬発生する（11 - 14 V）
7	V	タンブルコントロールバルブモータ電源	［エンジン回転中］暖機後アイドル回転	バッテリ電圧（11 - 14 V）
8	LG	タンブルコントロールバルブ（開信号）	［エンジン回転中］暖機後アイドル回転	約0 V
8	LG	タンブルコントロールバルブ（開信号）	［エンジン回転中］暖機後エンジン回転数：アイドルから約4,000 rpmに回転アップ中	バッテリ電圧が一瞬発生する（11 - 14 V）
9	P	EVAPパージコントロールソレノイドバルブ	［エンジン回転中］暖機後アイドル回転エアコンスイッチ：OFF	バッテリ電圧（11 - 14 V）★
			［エンジン回転中］暖機後アイドル回転エアコンスイッチ：ON後約20秒以上経過後デューティ比：約10% 参考：電圧およびデューティ比は変化する。	バッテリ電圧（11 - 14 V）★
			［エンジン回転中］暖機後エンジン回転数：2,000 rpm デューティ比：約10% 参考：電圧およびデューティ比は運転状態により変化する。	バッテリ電圧（11 - 14 V）★
10	B	ECMアース	［アイドル回転中］アイドル回転	約0 V
11	B	ECMアース	［アイドル回転中］アイドル回転	約0 V
12	R	EGRコントロールバルブ（ステップ1）制御信号	［エンジン回転中］	約0.5 V またはバッテリ電圧〔EGR バルブの開度（step）により各端子の電圧値は異なる〕
13*³	L	エンジン回転数出力信号	［エンジン回転中］暖機後アイドル回転参考：パルス周期はアイドル回転数により変化する。	3 - 5 V★
13*³	L	エンジン回転数出力信号	［エンジン回転中］エンジン回転数：2,000 rpm	3 - 5 V★
15	Y	スロットルモータリレー	［キースイッチOFF］	バッテリ電圧（11 - 14 V）
15	Y	スロットルモータリレー	［キースイッチON］	0 - 1.0 V
16	O	EGRコントロールバルブ（ステップ3）制御信号	［エンジン回転中］	約0.5 V またはバッテリ電圧〔EGR バルブの開度（step）により各端子の電圧値は異なる〕
17 18	R LG	点火信号#1 点火信号#2	［エンジン回転中］暖機後アイドル回転参考：パルス周期はアイドル回転数により変化する。	0 - 0.2 V★
17 18	R LG	点火信号#1 点火信号#2	［エンジン回転中］暖機後エンジン回転数：2,500 rpm	0.4 - 0.5 V★
20	W	EGRコントロールバルブ（ステップ2）制御信号	［エンジン回転中］	約0.5 V またはバッテリ電圧〔EGR バルブの開度（step）により各端子の電圧値は異なる〕
21 22	G SB	点火信号#4 点火信号#3	［エンジン回転中］暖機後アイドル回転参考：パルス周期はアイドル回転数により変化する。	0 - 0.2 V★
21 22	G SB	点火信号#4 点火信号#3	［エンジン回転中］暖機後エンジン回転数：2,500 rpm	0.4 - 0.5 V★
23	GR	フューエルポンプリレー	［キースイッチON］キースイッチON後1秒間［エンジン回転中］	0 - 0.8 V
23	GR	フューエルポンプリレー	［キースイッチON］キースイッチON後1秒以上	バッテリ電圧（11 - 14 V）
24	BR	EGRコントロールバルブ（ステップ4）制御信号	［エンジン回転中］	約0.5 V またはバッテリ電圧〔EGR バルブの開度（step）により各端子の電圧値は異なる〕
25 29 30 31	V Y O L	フューエルインジェクタ#4 フューエルインジェクタ#3 フューエルインジェクタ#2 フューエルインジェクタ#1	［エンジン回転中］暖機後アイドル回転参考：パルス周期はアイドル回転数により変化する。	バッテリ電圧（11 - 14 V）★
25 29 30 31	V Y O L	フューエルインジェクタ#4 フューエルインジェクタ#3 フューエルインジェクタ#2 フューエルインジェクタ#1	［エンジン回転中］暖機後エンジン回転数：2,000 rpm	バッテリ電圧（11 - 14 V）★
32	P	ECMリレー	［エンジン回転中］［キースイッチOFF］キースイッチOFF後数秒間	0 - 0.8 V
32	P	ECMリレー	［キースイッチOFF］キースイッチOFF後数秒間経過	バッテリ電圧（11 - 14 V）
33	LG	スロットルポジションセンサ1	［キースイッチON］エンジン停止セレクトレバー：D アクセルペダルを離した状態	0.36 V以上
33	LG	スロットルポジションセンサ1	［キースイッチON］エンジン停止セレクトレバー：D アクセルペダルを完全に踏み込んだ状態	4.75 V以下
34	O	スロットルポジションセンサ2	［キースイッチON］エンジン停止セレクトレバー：D アクセルペダルを離した状態	4.75 V以下
34	O	スロットルポジションセンサ2	［キースイッチON］エンジン停止セレクトレバー：D アクセルペダルを完全に踏み込んだ状態	0.36 V以上
36	Y	センサアース（スロットルポジションセンサ）	［エンジン回転中］暖機後アイドル回転	約0 V
37	W	ノックセンサ	［エンジン回転中］アイドル回転	約0 - 2.5 V
38	P	水温センサ	［エンジン回転中］	約0 - 4.8 V 出力電圧は水温により変化する。
40	—	センサアース（ノックセンサ）	［エンジン回転中］暖機後アイドル回転	約0 V
41	GR	冷媒圧力センサ	［エンジン回転中］暖機後 A/Cスイッチとブロアスイッチの両方がON（コンプレッサが作動）	1.0 - 4.0 V
42	R	EGR 温度センサ	［エンジン回転中］暖機後	4.5 V以下
42	R	EGR 温度センサ	［エンジン回転中］暖機後 EGR 作動時	0 - 1.5 V
44	B	水温センサアース	［エンジン回転中］暖機後アイドル回転	約0 V
45	G	エアフローセンサ	［キースイッチON］エンジン停止時	約0.4 V
			［エンジン回転中］暖機後アイドル回転	0.9 - 1.2 V
			［エンジン回転中］エンジン回転数：アイドル回転から4,000 rpm 参考：エンジン回転数上昇に応じて電圧が滑らかに上昇する。	0.9 - 1.2 → 約2.4 V
46	V	吸気温センサ	［エンジン回転中］	約0 - 4.8 V 出力電圧は吸気温により変化する。
48	BR	センサアース（冷媒圧力センサ）	［エンジン回転中］暖機後アイドル回転	約0 V
49	SB	O₂センサ1	［エンジン回転中］暖機後エンジン回転数：2,000 rpm	0 - 約1.0 V （周期的に変動する。）
50	W	O₂ センサ2	［エンジン回転中］以下の条件成立後、アイドルから3,000rpmまで急速に上昇させるエンジン：暖機後無負荷状態でエンジン回転を3,500 - 4,000rpmで1分間保持し、その後1分間アイドル回転	0 - 約1.0 V
51	Y	センサアース（EGR温度センサ）	［エンジン回転中］暖機後アイドル回転	約0 V
52	LG	エアフローセンサアース	［エンジン回転中］暖機後アイドル回転	約0 V
55	O	吸気温センサアース	［エンジン回転中］暖機後アイドル回転	約0 V
56	P	センサアース（O₂センサ1）	［エンジン回転中］暖機後アイドル回転	約0 V
58	GR	バッテリ電流センサ	［エンジン回転中］アイドル回転	約2.5 - 3.5 V*
59	O	センサアース（O₂センサ2）	［エンジン回転中］暖機後アイドル回転	約0 V
61	W	クランクシャフトポジションセンサ	［エンジン回転中］暖機後アイドル回転参考：パルス周期はアイドル回転数により変化する。	約3.8 V★
61	W	クランクシャフトポジションセンサ	［エンジン回転中］エンジン回転数：2,000 rpm	約3.8 V★
62	R	センサアース（クランクシャフトポジションセンサ）	［エンジン回転中］暖機後アイドル回転	約0 V
63	BR	センサアース（カムシャフトポジションセンサ）	［エンジン回転中］暖機後アイドル回転	約0 V
65	G	カムシャフトポジションセンサ	［エンジン回転中］暖機後アイドル回転参考：パルス周期はアイドル回転数により変化する。	約4.3 V★
65	G	カムシャフトポジションセンサ	［エンジン回転中］エンジン回転数：2,000 rpm	約4.3 V★
68	SB	バッテリ電流センサアース	［エンジン回転中］暖機後アイドル回転	約0 V
69	LG	パーク/ニュートラルポジションスイッチ	［キースイッチON］セレクトレバー：PまたはN	バッテリ電圧（11 - 14 V）
69	LG	パーク/ニュートラルポジションスイッチ	［キースイッチON］セレクトレバー：上記以外	約0V
72	V	センサ電源（スロットルポジションセンサ）	［キースイッチON］	約5 V
73	P	インテークバルブタイミングコントロールソレノイドバルブ	［エンジン回転中］暖機後アイドル回転	バッテリ電圧（11 - 14 V）
73	P	インテークバルブタイミングコントロールソレノイドバルブ	［エンジン回転中］暖機後エンジン回転数：2,000 rpmまで急速に上昇させた時	7 - 10 V★
74	W	センサ電源（冷媒圧力センサ）	［キースイッチON］	約5 V
75	BR	センサ電源（クランクシャフトポジションセンサ）	［キースイッチON］	約5 V
77	Y	センサ電源（バッテリ電流センサ）	［キースイッチON］	約5 V
78	O	センサ電源（カムシャフトポジションセンサ）	［キースイッチON］	約5 V
83	P	CAN-L	—	—
84	L	CAN-H	—	—
88	GR	データリンクコネクタ	—	—
93	O	キースイッチON 信号	［キースイッチOFF］	約0 V
93	O	キースイッチON 信号	［キースイッチON］	バッテリ電圧（11 - 14 V）
99	Y	ストップランプスイッチ	［キースイッチON］ブレーキペダルを完全に離した状態	約0 V
99	Y	ストップランプスイッチ	［キースイッチON］ブレーキペダルを踏み込んだ状態	バッテリ電圧（11 - 14 V）
102	BR	センサ電源（アクセルペダルポジションセンサ2）	［キースイッチON］	約5 V
103	GR	アクセルペダルポジションセンサ2	［キースイッチON］エンジン停止時アクセルペダルを離した状態	0.3 - 0.6 V
103	GR	アクセルペダルポジションセンサ2	［キースイッチON］エンジン停止時アクセルペダルを完全に踏み込んだ状態	1.95 - 2.4 V
104	G	センサアース（アクセルペダルポジションセンサ2 ）	［エンジン回転中］暖機後アイドル回転	約0 V
105	G	ECM電源	［キースイッチON］	バッテリ電圧（11 - 14 V）
106	O	センサ電源（アクセルペダルポジションセンサ1）	［キースイッチON］	約5 V
108	B/W	ECMアース	［エンジン回転中］アイドル回転	約0 V
110	G	アクセルペダルポジションセンサ1	［キースイッチON］エンジン停止時アクセルペダルを離した状態	0.6 - 0.9 V
110	G	アクセルペダルポジションセンサ1	［キースイッチON］エンジン停止時アクセルペダルを完全に踏み込んだ状態	3.9 - 4.7 V
111	R	センサアース（アクセルペダルポジションセンサ1）	［エンジン回転中］暖機後アイドル回転	約0 V

Диагностика неисправности входного/выходного сигнала ECM, опорное значение

Опорное значение входного/выходного сигнала ECM