Представьте: вы мчите на своем электромобиле по оживленным улицам Фукуоки, батарея на исходе, а впереди маячит супермаркет, где можно не только запастись свежими овощами, но и подзарядить машину. Звучит как сценарий из футуристического фильма? А вот и нет — это реальность, которую только что воплотили Aeon и PowerX. В канун Рождества, 24 декабря, в парковке Max Valu Express Hakata Eki Minami появилась первая в сети Aeon зарядная станция для электромобилей. Ирония судьбы: пока весь мир борется с пробками и загрязнением, японцы превращают обыденный шопинг в экологический квест.
Супермаркет Max Valu Express в районе Хакаяма, Фукуока, — это не просто место для повседневных покупок. Здесь изобилие свежих продуктов, от сочных фруктов до готовых блюд, идеально подходит для жителей близлежащих многоквартирных домов и путешественников. Но теперь парковка обзавелась настоящим хай-теком: аккумуляторной сверхбыстрой зарядной станцией Hypercharger от PowerX. Эта система, разработанная и произведенная самой компанией, выдает до 150 кВт в буст-режиме (на 10 минут), а в непрерывном — 120 кВт. Два порта, круглосуточный доступ и поддержка стандарта CHAdeMO — все для владельцев электромобилей, которые не хотят торчать часами у розетки.
Исторический поворот: от нефтяного кризиса к зеленой революции
Чтобы понять значимость этого события, стоит заглянуть в историю японского автопрома. Япония всегда была пионером в технологиях, но электромобили здесь развивались не линейно. Вспомним 1970-е: нефтяной кризис подтолкнул Toyota и Honda к гибридам, но чистые EV ждали своего часа. Nissan Leaf, дебютировавший в 2010 году, стал первым массовым электромобилем в мире — более 650 тысяч проданных по сей день, по данным Nissan. Правительство Японии, стремясь к углеродной нейтральности к 2050 году, субсидирует инфраструктуру: к 2030-му планируется 150 тысяч публичных зарядок, как указано в национальной стратегии.
PowerX вписывается в этот нарратив идеально. Компания, специализирующаяся на аккумуляторных системах, решает ключевую проблему EV — время зарядки. Hypercharger использует встроенные батареи, чтобы разгружать сеть и обеспечивать пиковую мощность без перегрузок. Это не первая их инициатива: ранее они сотрудничали с другими ритейлерами, но с Aeon — прорыв. Aeon, гигант розничной торговли с сетью из тысяч магазинов, давно инвестирует в устойчивость. Их "Зеленый план 2030" включает сокращение выбросов на 50% — и вот, зарядки в парковках становятся частью этого.
Иронично, но в стране, где бензиновые двигатели все еще правят (доля EV — около 2% рынка по данным Japan Automobile Manufacturers Association), такие шаги — как глоток свежего воздуха. Владельцы Nissan Leaf или Mitsubishi i-MiEV теперь могут заехать в Max Valu, зарядить машину за 10-20 минут (в зависимости от уровня батареи) и вернуться к шопингу. Цена? Следуйте системе — оплата по потреблению через сервис PoweX First, без абонементов для новичков. Доступно 24/7, без выходных, — японская пунктуальность в действии.
Будущее на колесах: расширение и вызовы
Это только начало. PowerX и Aeon планируют масштабировать сеть по всей Японии, особенно в урбанизированных районах вроде Фукуоки, где плотность населения высока. Представьте: зарядки у каждого Aeon Mall, интегрированные с приложениями для навигации. Но есть и подвох — стандарт CHAdeMO доминирует в Японии, но глобально CCS набирает обороты. PowerX обещает адаптацию, но пока это преимущество для локальных пользователей.
В глобальном контексте Япония отстает от Норвегии (где EV — 80% продаж) или Китая (миллионы зарядок), но такие партнерства ускоряют прогресс. По прогнозам BloombergNEF, к 2040-му EV захватят 60% рынка — Япония не хочет отстать. Ирония в том, что пока Tesla строит гигафабрики, скромный супермаркет в Фукуоке делает шаг к будущему, где зарядка — так же обыденна, как кофе по пути на работу.
В итоге, установка Hypercharger в Max Valu — не просто новость, а сигнал: электромобили переходят из ниши в mainstream. Для японских водителей это удобство, для планеты — вклад в чистый воздух. А мы, автолюбители, ждем, когда подобное дойдет и до наших широт.