В мире, где шины решают всё, а снег может стать как ковром-самолётом, так и предательской ловушкой, Yokohama Tire только что устроила настоящий триумф. Второй этап XCR Sprint Cup, серии ралли для кроссоверов и SUV, прошёл 15 февраля на трассе Shin-Chitose Motorland в Chitose, Хоккайдо. И вот сюрприз: из пяти классов Yokohama Tire завоевала четыре! Пока другие команды ковырялись в снежных заносах, йокогамские резины несли своих пилотов к победам, словно на асфальте Токио. А ведь Хоккайдо в феврале — это не шутки: обычно минус 12, но в этот раз погода решила поиграть в апрель, подарив +4,7 градуса и лужи вместо льда. Ирония судьбы? Или просто мастерство шин?
XC-2: Тайские "экзоты" в снежном аду
Начнём с XC-2, где главными героями стали пилоты из жаркой Таиланда — Мана Поонсаричот и Китисаак Кринчан. Их Toyota Hilux Fast Forward, обутый в Yokohama iceGUARD SUV G075, взял первую победу в серии. Представьте: ребята из Бангкока, где февраль — это +30 и пальмы, мчатся по хоккайдским лесам на 9,47 км трассы, разделённой на семь спецучастков. Открывающий SS1 принёс им этапный лучший время, а к середине гонки они возглавили зачёт. Преследователем был А彬 Банба с Мэгуми Фудитой на CUSCO YH Geolandar Hilux — тоже на йокогамских шинах. Эти двое устроили настоящее шоу: в антракте на закрытых трассах они шли в формате "вашингтонской тройки", но потом лесные этапы добавили перца.
Лесной SS5 "KASUGA 1" стал настоящим испытанием: снег растаял, снежные стены исчезли, и один неверный манёвр — привет, кусты и дисквалификация. Банба выдал 2:01.9, поджав лидера, но на повторном SS6 оба чуть сбавили, а финальный SS7 "UENAE KITA" превратился в фарс из-за пробки от сломавшейся машины впереди — все просто проехали, не меняя позиций. Итог: тайцы на подиуме, Банба третий. Yokohama Tire здесь не просто выиграла — она показала, что даже "южане" на её шинах могут укротить зиму. Кстати, Hilux — это не новинка: с 1968 года Toyota лепит эти пикапы для самых жёстких условий, от африканских пустынь до... ну, хоккайдских снегов.
Другие классы: Полный доминирование Yokohama
В XC-2S Акиюки Асай с Казуки Фурукава на YH Mitsubishi Eclipse Cross PHEV оформили вторую подряд победу, а за ними — Рюя Ооучи и Хару Ооно на YH iG80 Geolandar SF Camry, тоже на iceGUARD 8. Ван-ту-финиш для Yokohama! XC-1 ушёл к Масаки Сода и Хитоши Саругаве на Geolandar BRAV SF Delica D5, а в XC-3S Юки Оцука с Рёхэя Маэка на To the Core Maple Geolandar Rise взяли золото. Даже в новичковом XCR Challenge, где стартовали всего пять машин, три на Yokohama, и победа у Шинобу Такэоки с Сэйдзиро Утикава на Jimny Soda Challenge Yokohama Tire.
XCR Sprint Cup — это не просто гонки, а эволюция японского автоспорта. Серия родилась в эпоху, когда SUV стали королями дорог: после бума 1990-х, когда Toyota и Mitsubishi запустили RAV4 и Pajero, ралли для таких машин стали логичным шагом. Yokohama, основанная в 1917 году, всегда была в авангарде зимних шин — их Geolandar серия эволюционировала от простых внедорожных протекторов к хитрым микропаттернам для снега и льда. Факты из истории: в 2010-х Yokohama спонсировала WRC, а их iceGUARD доказали себя в арктических тестах, где хватало и -40, и гололёда. Здесь, в 2020-х, они снова на коне.
Эта гонка — напоминание: в автоспорте погода — главный трикстер. Пока Хоккайдо таял, как мороженое в Таиланде, Yokohama Tire собрала урожай. Что дальше? Третий этап обещает быть ещё жарче — в переносном смысле, конечно. Ведь в ралли, как и в жизни, хорошие шины — это полдела. Остальное — за пилотами с иронией к судьбе.