Представьте себе: вы мчитесь по трассе на мотоцикле, который выглядит так, будто только что выехал из гаража легендарной Yamaha Racing Team 1980-х. Ветер свистит в ушах, а жёлтая окраска в стиле US Intercolor заставляет всех оборачиваться. Именно такую картину обещают новые оригинальные аксессуары для Yamaha XSR900 GP, которые Yamaha Motor выпустит 27 февраля. Это не просто железки — это билет в мир, где ретро встречается с современным адреналином. А теперь добавьте иронии: в эпоху, когда мотоциклы пытаются быть "умными" гаджетами, Yamaha напоминает, что настоящая харизма — в ностальгии по золотым временам GP-гонок.
XSR900 GP — это не просто вариация на тему базовой XSR900, а настоящий оммаж эпохе доминирования Yamaha на трассах. Модель вдохновлена YZR500, тем самым монстром 500-кубовым, который в 1980-х годах сеял хаос на Гран-при. Помните Кевина Швана, четырёхкратного чемпиона мира, который на YZR500 выигрывал титулы в 1987 и 1989 годах? Эта машина была воплощением японской инженерной мощи: лёгкий алюминиевый рама, двухтактный двигатель с мощностью под 150 лошадей и дизайн, который кричал "победа" ещё на старте. XSR900 GP берёт этот дух и移植ляет его в современность. Базовая XSR900, дебютировавшая в 2014 году, уже была хитом среди любителей спорт-херitage — с её 847-кубовым трёхцилиндровым движком на 113 л.с., который рычит как настоящий хищник, и ретро-стилем, вдохновлённым классическими моделями Yamaha вроде XS650. Но GP-версия добавляет перца: обтекаемые формы, напоминающие фабричные гоночные байки, и теперь — жёлтая US Intercolor, которая впервые засияла на Japan Mobility Show 2025.
Аксессуары, которые сделают ваш GP неотразимым
Главные герои сегодняшнего шоу — два аксессуара от Wise Gear, официального партнёра Yamaha. Первый: Under Cowling Kit BK/WH для XSR900 GP. Это набор из левого и правого подкрылков, которые не только усиливают аэродинамику под днищем мотоцикла, но и придают ему тот самый "хищный" вид, будто байк готов к следующему кругу на Сузуке. Цена? 91 850 йен (с налогами), что, признаемся, кусается, но за такую эстетику стоит того. Только учтите: если у вас уже стоят боковые или двигательные протекторы, придётся выбирать — место под ними ограничено, как парковка в центре Токио.
Второй аксессуар — Seat Cowl Yellow для XSR900 GP. Это жёлтый задний обтекатель, идеально вписывающийся в цветовую схему мотоцикла и графику. Он превращает стандартное сиденье в монопост, как у настоящего трек-дэй байка, — для тех, кто хочет почувствовать себя пилотом Формулы-1 на двух колёсах. Но вот ирония: чтобы всё было по закону, придётся подавать заявку на изменение конструкции для одного пассажира. Цена — 37 400 йен. В сумме эти штуки обойдутся в приличную сумму, но представьте: ваш XSR900 GP теперь не просто мотоцикл, а rolling tribute к эпохе, когда Yamaha правила миром мотоспорта. Фанаты 80-х, которые с ностальгией вспоминают YZR500 и её вклад в 11 подряд титулов конструкторов в 500cc с 1973 по 1984 год (хотя YZR500 пришла позже, дух остался), точно оценят.
Yamaha не оставляет владельцев в неведении: на официальном сайте есть аксессуарный симулятор, где можно "примерить" эти детали на виртуальный байк. Идеально для тех, кто ещё колеблется — вдруг жёлтый не ваш цвет? Но seriously, в мире, где мотоциклы всё чаще становятся электрокартами, XSR900 GP с этими апгрейдами напоминает: настоящая страсть — в рёве двигателя и ветре в лицо, а не в экранах. Если вы фанат ретро-спорта, бегом за этими аксессуарами — они сделают ваш байк не просто машиной, а легендой на колёсах.
В общем, Yamaha снова доказывает, что классика не стареет, а эволюционирует. XSR900 GP в US Intercolor — это не просто мотоцикл, это портал в 80-е, где скорость и стиль были на первом месте. Готовы ностальгировать на полной?