Представьте: вы стоите на оживлённой улице Цюриха, дождь моросит, а часы тикают в ритме швейцарской точности. И вот подъезжает такси без водителя. Звучит как сцена из sci-fi фильма? Не-а, это реальность, которую вот-вот воплотит китайская компания WeRide. Они только что получили первое в Швейцарии разрешение на беспилотные роботакси для пассажиров, и это не просто бумажка — это билет на публичные дороги в районе Фуллтал. Пока европейские автогиганты вроде Volkswagen или BMW осторожничают с автономным вождением, WeRide, словно хитрый ниндзя, обходит всех и завоёвывает альпийскую крепость.
Давайте разберёмся, что к чему. Федеральное управление дорог Швейцарии (FEDRO) выдало WeRide лицензию на полностью автономные поездки в районе Цюриха. Это значит, что их роботакси смогут курсировать по улицам без человека за рулём — после тестов, конечно. Компания теперь хвастается разрешениями в восьми странах: от родного Китая и солнечных Эмиратов до строгой Франции и динамичного Сингапура. США и Бельгия в списке, а Швейцария — вишенка на торте. Для WeRide это не просто галочка в резюме, а настоящий прорыв в глобальном завоевании мира автономного транспорта.
От тестов к реальности: как WeRide осваивает швейцарские холмы
Всё началось с подготовки. WeRide, основанная в 2017 году в Гуанчжоу, уже давно не новичок в мире самоуправляемых машин. Они привлекли инвестиции от Uber и других тяжеловесов, и их технология прошла огонь и воду в Китае. В Швейцарии же компания заключила партнёрство с местными: Швейцарская транспортная лаборатория (STL), кантон Цюрих, Ааргау и даже национальные железные дороги SBB. Всё это ради программы iamo — амбициозного пилотного проекта по интеграции автономных автомобилей в общественный транспорт.
Цель iamo звучит как мечта урбаниста: улучшить мобильность в регионе, связать "последнюю милю" для пешеходов и сделать трафик greener и smarter. Роботакси WeRide разовьют скорость до 80 км/ч по 110-километровой зоне с 460 остановками. Пока что тестируют с "безопасными водителями" — ирония судьбы, учитывая, что цель-то без водителей. Тесты идут в живописных местах вроде Боппецена, Оттенфингена и Регенсдорфа, где машины учатся уклоняться от велосипедистов, коров на пастбище (Швейцария же!) и внезапных ливней. После этого — полная автономия, с мониторингом из центра Eurobus, крупнейшего частного автобусного оператора страны.
Если всё срастыкуется, к первой половине 2026 года WeRide запустит коммерческие беспилотные сервисы. А потом добавят роботабусы, создав смешанный флот — первое такое в Швейцарии. Уже сейчас в аэропорту Цюриха их шаттлы WoRide перевозят сотрудников между терминалами без водителя сзади, а с октября тренируют персонал для полной автоматизации. Представьте: пока вы жуёте шоколадку в зале ожидания, ваша сумка уже едет к самолёту на автономном транспорте.
Исторический контекст: от пустынь Невады до альпийских серпантинов
Автономное вождение — это не вчерашний тренд. Вспомним 2004 год: DARPA Grand Challenge в США, где роботы ползли по пустыне, а победители вроде Stanford Racing Team заложили основу для всего, что мы видим сегодня. Waymo от Alphabet первыми вывели коммерческие роботакси на улицы Финикса в 2018-м, накопив миллиарды километров пробега. Tesla с её Autopilot добавила драмы, обещая полную автономию "в следующем обновлении" уже лет десять. А WeRide? Они тихо накапливали опыт в Азии, где плотный трафик — идеальный полигон для ИИ.
Швейцария, с её строгими правилами ЕС-подобными (хотя и не в ЕС), всегда была скептична к инновациям на дорогах. Но вот ирония: страна часов и банков открывает двери китайским технологиям. По данным Международной федерации автомобильного транспорта (FIA), Европа отстаёт от Азии в автономных тестах — всего 15% пробега против 60% в Китае. WeRide меняет расклад, показывая, что глобализация работает и в моторах. Конечно, критики ворчат о хакерах и этике, но давайте честно: лучше роботакси, чем пробки из Mercedes на автобане.
В итоге, WeRide не просто едет — она мчится вперёд, оставляя пыль за европейскими конкурентами. Цюрих станет лабораторией будущего, где автономия встретится с швейцарской пунктуальностью. Готовы ли мы сесть в машину без руля? Время покажет, но одно ясно: дороги больше не будут прежними.