Представьте себе: вы едете по шоссе, и вдруг из-за поворота выплывает нечто, напоминающее танк, но с элегантностью дворца на колесах. Это не просто очередной кроссовер – это прототип Audi Q9 Horch, который обещает перевернуть мир ультрароскошных SUV. Audi, всегда любившая играть в шахматы с премиум-сегментом, теперь достает из рукава козырь под названием Horch. Ирония судьбы: бренд, который канул в лету почти век назад, возвращается, чтобы сразиться с Mercedes-Maybach GLS и Bentley Bentayga. Готовы ли мы к такому ретро-возрождению в эпоху электрокаров?
От истоков до Auto Union: история Horch
Чтобы понять, почему Audi решила оживить Horch, нужно заглянуть в историю немецкого автопрома. Август Хорх, инженер с душой перфекциониста, основал компанию Horch в 1904 году в Кёльне. Его автомобили были воплощением роскоши: мощные моторы, ручная сборка, дизайн, от которого таяли аристократы. Horch производил элитные седаны и кабриолеты, которые соперничали с Rolls-Royce. Но в 1932 году, в разгар Великой депрессии, Хорх объединил силы с другими брендами – DKW, Wanderer и Audi – создав Auto Union. Это альянс стал предтечей современного Volkswagen Group, а Horch постепенно растворился в корпоративной машине.
Факт из архивов: первые Horch оснащались восьмицилиндровыми двигателями объемом до 8 литров, разгоняясь до 150 км/ч – это было фантастикой для 1920-х. После Второй мировой Auto Union переродилась в Audi, но имя Horch осталось в тени. Теперь, в 2020-х, Audi использует его как суббренд для эксклюзивных моделей, подобно тому, как Mercedes возродил Maybach. Уже в Китае существует Audi A8 L Horch – лимитированная версия флагмана. Q9 Horch – следующий шаг, не разовая акция, а целая линейка для тех, кто считает Q8 слишком скромным.
Прототип на Нюрбургринге: габариты и стиль
Первые шпионские фото прототипа Q9 Horch, пойманного на трассе Нюрбургринг, вызвали ажиотаж. Этот beast заметно крупнее Q7: длина, по оценкам, превысит 5,3 метра, ширина – 2 метра. Фронтальный вид доминирует огромным Singleframe-грилем с вертикальными слотами, отсылающими к классическим Horch 1930-х. Корма с массивным теيلгейтом и намеком на хромированные акценты обещает быть не менее впечатляющей. А на задних стойках – эмблема "Horch", которая кричит: "Я не для всех".
Иронично, но в мире, где SUV разрастаются как на дрожжах, Q9 Horch рискует стать "самым большим в классе". Представьте: парковка в центре города превратится в головоломку. Дизайнеры Audi явно вдохновлялись Bentley и Rolls-Royce Cullinan, добавив фирменную четкость линий. В серийной версии ждем еще больше хрома и, возможно, опциональные 24-дюймовые диски – для тех, кто любит, когда автомобиль виден из космоса.
Интерьер, двигатели и платформа
Внутри Q9 Horch – царство роскоши. Ожидайте нубуковую кожу Nappa, дерево ручной резьбы и пространство для задних пассажиров, достойное лимузина. Сиденья с массажем, экраны повсюду и акустика Bang & Olufsen – стандарт для Audi, но здесь все на максимуме. "Кокон" для VIP – это не шутка; задний ряд обещает больше места, чем в некоторых квартирах.
Технически Q9 построен на Premium Platform Combustion (PPC), модульной базе Volkswagen Group, совместимой с бензином и гибридами. Полностью электрическая версия? Пока нет – Audi фокусируется на традиционных корнях Horch. Топовый мотор – 4.0-литровый V8 twin-turbo, выдающий, по слухам, свыше 500 л.с., с крутящим моментом, который прижмет к креслу. Для экологичных богачей – плагин-гибрид на базе V6. Разгон до 100 км/ч? Меньше 5 секунд, несмотря на вес в 3 тонны. И все это без компромиссов по динамике – Нюрбургринг не зря выбран для тестов.
Рынок и конкуренция: кто кого?
Audi целит Q9 Horch в регионы, где luxury SUV – это статус: США, Китай, Ближний Восток. Дебют ожидается в 2026 году, цена – от 200 тысяч евро, но с опциями улетит за 300. Конкуренция жесткая: Mercedes-Maybach GLS с его V8, Bentley Bentayga Speed и Rolls-Royce Cullinan. Но Horch добавит уникальности – исторический шарм плюс современные гаджеты.
В итоге, возрождение Horch – смелый ход Audi, чтобы не отставать от "большой тройки" роскоши. Это не просто SUV, а заявление: "Мы помним корни и готовы править". Только вот вопрос: в эпоху миниатюрных электрокаров такой гигант – гениальность или перебор? Время покажет, но одно ясно – автосалон 2026-го будет жарким.