В конце мая и начале июня в Японии прошла встреча владельцев редких классических моделей Nissan — CSP311 Silvia и её «сестёр» Datsun Fairlady (SP311/SR311). Мероприятие организовал CSP311 Owners Club, и оно уже традиционно превратилось не просто в посиделки, а в двухдневный горный тур по живописным дорогам префектуры Нагано.
Маршрут и участники
В этом году в тур отправились пять Silvia и две Fairlady. Общий пробег составил около 150 км по извилистым серпантинам с серьёзными перепадами высот — от перевала Даймон до высочайшей точки маршрута на перевале Мугикуса (2127 м). Участники проехали по Venus Line и «Сказочной дороге» (Märchen Strasse), останавливаясь на ночёвку у озера Сиракаба.
В клубе сейчас состоит 32 человека на 29 автомобилях. Среди них есть и владельцы с полувековым стажем, и новички, недавно получившие Silvia по наследству. Интересно, что многие участники одновременно владеют и более поздними моделями — например, Skyline, но именно первые Silvia ценят за «прямую» связь с дорогой и лёгкость в поворотах.
Почему эти машины до сих пор в строю
Первое поколение Silvia вышло в 1965 году. Машина была создана на шасси Fairlady с новым 1,6-литровым двигателем и отличалась ручной сборкой кузова. За четыре года производства выпустили всего 554 экземпляра — сегодня это настоящая редкость. Именно поэтому владельцы так тщательно следят за техникой: у многих дома стоят двухстоечные подъёмники и профессиональный инструмент.
Один из участников, пересевший с Silvia на Fairlady 1600, отметил, что разница в весе капота и крыши в 50 кг заметно сказывается на поведении в поворотах. Другой владелец, впервые приехавший на встречу, сравнил Silvia с шестицилиндровым Skyline и подчеркнул более «живой» отклик на руль.
Российский интерес к JDM-классике
В России такие автомобили давно стали частью JDM-культуры. Несмотря на возраст и ограниченное количество деталей, энтузиасты активно ищут и реставрируют CSP311 и Fairlady. Многие ценят именно оригинальную конструкцию и «хрустальную» управляемость, которую сложно найти в современных машинах. Владельцы отмечают, что на горных дорогах эти компактные купе до сих пор доставляют больше удовольствия, чем большинство новых автомобилей.
Встречи вроде той, что прошла в Нагано, показывают, как живёт японская классика спустя 60 лет после дебюта. Для российских любителей Silvia и Fairlady такие отчёты — ещё один повод вспомнить, почему эти машины остаются эталоном для ценителей настоящего JDM.