В мире, где электромобили эволюционируют от скромных гибридов Toyota Prius к монстрам вроде Tesla Cybertruck, японская компания Vehicle Fan решила вернуться к истокам – к трехколесным машинам, которые когда-то правили бал в эпоху послевоенной экономии. Помните Reliant Robin из Британии? Этот хитрый трехколесник с повадками мотоцикла заставлял водителей балансировать как на канате, но дарил свободу передвижения без лишних затрат. А в Японии мини-кары вроде Daihatsu Midget всегда были спасением для узких улочек Токио. Теперь Vehicle Fan вдыхает новую жизнь в эту традицию, анонсируя пару компактных трехколесных EV: VF-S (Shift) и VF-C (Clear). Цены стартуют от 80万円 – это примерно 480 тысяч рублей по текущему курсу, – что делает их доступнее, чем утренний кофе в центре мегаполиса.
VF-S – это хэтчбек для тех, кто ценит универсальность. С ценником в 130万円 (около 780 тысяч рублей), он предлагает максимальную скорость 50 км/ч, что идеально для городских пробок, где превышать и не хочется. "Shift" в названии намекает на смену парадигмы: от бензиновых коров до электрических лис. Машина работает на 100% электричестве, заряжается от обычной домашней розетки 100V, а батарея – литий-ионная, с опцией съема для удобства. Регистрация возможна как мини-кар на одного или с боковым прицепом для троих – выбирайте по настроению. Заднее сиденье складывается в плоскую поверхность, позволяя загрузить до 210 кг груза через задний хэтч. Представьте: доставка пиццы или выезд на пикник без пота на лбу. А для коммерсантов – бонус в виде отсутствия техосмотра и гаражного сертификата, плюс опция подключения холодильника или даже электрического одеяла от бортовой батареи. Ирония в том, что эта "машина будущего" напоминает о временах, когда Ford Model T был вершиной технологий, но с нулевыми выбросами.
VF-C: прозрачные двери для солнечных душ
Если VF-S – для прагматиков, то VF-C – для романтиков шопинга и семейных выездов. За 80万円 эта модель с раздвижными дверями (по две с каждой стороны, из прозрачного акрила) обещает максимум света и минимум хлопот. Скорость до 40 км/ч – ровно столько, чтобы не спешить с покупками в ближайшем супермаркете или подвозить бабушку к врачу. "Clear" подразумевает прозрачность и ясность: акриловые "бабочки" пропускают свет, делая салон ярким, как в стеклянной оранжерее. Идеально для тех, кто ненавидит тесные парковки – машина маневренна, как велосипед, но с комфортом авто.
Обе модели – это не просто игрушки для гаража. Они вписываются в японскую культуру кэй-каров, где с 1949 года мини-автомобили (до 660 см³) субсидируются государством для снижения налогов и страховок. Легковой налог – всего 3600 йен в год (около 2160 рублей), а обязательная страховка на три года – 10 710 йен. Водить можно на обычные права категории B, а эксплуатационные расходы минимальны: электричество дешевле бензина в разы. Vehicle Fan добавляет сервисный шарм: за дополнительную плату – выездной механик на дом, с гарантией на год. В партнерстве с Aptiy они охватывают всю Японию – 3500 сертифицированных спецов готовы чинить вашу "трехколеску" у порога.
Исторически трехколесники пережили бум в 1950-60-х, когда компании вроде Honda и Suzuki экспериментировали с ними для массовой мобильности. Сегодня, с глобальным трендом на EV (по данным IEA, продажи электромобилей выросли на 35% в 2023 году), VF-S и VF-C – timely ответ на урбанистический хаос. Они не побьют рекорды Nürburgring, но в эпоху, когда пробки жрут часы жизни, такая компактность – золото. Vehicle Fan планирует расширять линейку, отвечая на спрос на "дверистые" варианты. А мы, автолюбители, посмеемся: наконец-то машина, которая не требует парковки размером с футбольное поле, но все равно заставит вас чувствовать себя капитаном своей судьбы. Или хотя бы квартала.
В общем, если вы устали от гигантских SUV и мечтаете о чем-то легком и иронично-компактном, VF-S и VF-C – ваш билет в будущее на трех колесах. Ждем, когда они доберутся до глобальных рынков – или хотя бы до азиатских экспо.