В мире, где автомобили разрастаются до размеров космических шаттлов, японская компания Vehicle Fan решила напомнить всем, что иногда меньше — значит хитрее. Они только что запустили в продажу версию своего премиум-трёхколёсного электромобиля Urban Trike с дверями — да-да, с настоящими дверями, а не просто намёком на них. Три свежих цвета — Chrome Yellow, White и Clear Black — уже доступны по цене от 1,32 миллиона йен. Это примерно 800 тысяч рублей, если переводить по текущему курсу, что делает его не самым бюджетным вариантом для городских покатушек, но и не космической роскошью.
Urban Trike — это не просто забавная игрушка на колёсах, а полноценный электромобиль, который сочетает в себе дух старых добрых трёхколёсных машин с современными технологиями. Вспомним историю: трёхколёсники всегда были чем-то вроде чудака в семействе автомобилей. В 1920-х годах британская Morgan прославилась своими моделями с двумя колёсами спереди и одним сзади, которые позволяли маневрировать как мотоциклу, но ездить как машине. А в 1970-х Reliant Robin стал иконой британского юмора — помните, как его переворачивали в комедиях? Япония тоже не отставала: в эпоху kei-каров, с их строгим лимитом в 360 кубических сантиметров, трёхколёсные модели вроде Daihatsu Hijet были спасением для узких улочек Токио. Сегодня Urban Trike вписывается в эту традицию, но на электричестве, что делает его экологичным наследником прошлого.
Техника на грани гениальности
Под капотом — или, точнее, под пластиковым кузовом — скрывается чистая электрическая магия. Два in-wheel мотора по 2000 Вт каждый на задней оси обеспечивают мощный, но бесшумный разгон. Максимальная скорость — 60 км/ч, что достаточно, чтобы не чувствовать себя черепахой на трассе, и даже для шоссе подойдёт, если не гнаться за Ferrari. Батареи — две литий-железо-фосфатные (LiFePO4), надёжные и долговечные, как те, что используются в Tesla. Зарядка простая: от обычной розетки 100 В дома или 200 В на парковке в молле, с разъёмом J1772. Одна подзарядка обойдётся в жалкие 200 йен (около 120 рублей) и даст 150 км пробега. Экономия на лицо!
Регистрация гибкая: как одноместный мини-кар или с боковым прицепом для трёх человек, превращаясь в лёгкий мотоцикл. Налог — всего 3600 йен в год, обычные права категории B, без техосмотра и гаражного свидетельства. В Японии, где пробки — это национальный спорт, такая машина идеальна для уклонения от хаоса. А двери? Они добавляют комфорта — теперь не придётся запрыгивать, как в открытый кабриолет, и защищают от дождя, который в Токио льёт чаще, чем светит солнце.
Цвета для настроения и планы на экспансию
Первые три цвета — яркий Chrome Yellow для оптимистов, чистый White для минималистов и загадочный Clear Black для тех, кто любит таинственность. Скоро добавят Metallic Silver, Chrome Red и Ocean Blue Metallic, так что выбор расширится. Vehicle Fan явно нацеливается на расширение рынка: эти двери — не просто обновление, а шаг к тому, чтобы Urban Trike стал не редкостью, а нормой в городском трафике.
Ирония в том, что в эпоху гигантских SUV и электрокаров с запасом хода за 500 км Urban Trike выглядит как бунтарь. Он не претендует на звание короля дорог, но предлагает свободу: паркуйся где угодно, заряжайся без очередей и наслаждайся тишиной. В стране, где Toyota и Nissan доминируют, такой нишевый игрок добавляет перчинки. Если вы устали от пробок и хотите почувствовать себя пионером электромобильной эры, Urban Trike — ваш билет. Только не забудьте пристегнуться: трёх колёсах иногда хочется добавить четвёртое для спокойствия.
В общем, Vehicle Fan доказывает, что инновации могут быть компактными и забавными. Ждём, когда такие модели доберутся до Европы или России — представьте, как они впишутся в московские дворы!