В мире, где автомобили не просто ездят, а "думают" и "чувствуют" благодаря цифровым мозгам, японская компания Toyota Tsusho Systems (TTS) решила напомнить всем, кто здесь главный в IT-игре. На выставке Japan DX Week Autumn, которая открывается 22 октября в Makuhari Messe, TTS выставит свои козыри: от электронных уведомлений о налогах до облачного распознавания лиц. Звучит как sci-fi, но на деле это реальные инструменты, которые помогут автопроизводителям не утонуть в бумагах и хакерах. А мы, любители моторов, только посмеёмся: наконец-то кто-то объяснит, почему ваш Prius иногда "знает" о вас больше, чем вы сами.
Japan DX Week – это не просто ярмарка гаджетов, а настоящий фестиваль цифровой трансформации, где собираются те, кто превращает старые добрые фабрики в умные экосистемы. TTS, как верный щит Toyota в мире IT, привезёт четыре главных хита. Первый – TTS электронный сервис распределения налоговых уведомлений. Представьте: вместо стопок бумаг на складе запчастей для Camry, всё летает в облаке, и менеджер видит отчёт, не вставая из-за руля. Ирония в том, что в эпоху, когда электромобили вроде bZ4X заряжаются от розетки, бюрократия всё ещё цепляется за бумагу. TTS обещает её оцифровать, и это уже спасло не один автозавод от налогового апокалипсиса.
IT-жизнь на колёсах: от продажи до перепродажи
Дальше – IT Life Support, сервис, который берёт IT-оборудование за руку от покупки до утилизации. Для автомобильной индустрии это как полный цикл жизни мотора: от сборки до рециклинга. TTS, с её глобальной сетью (благодаря родительской Toyota Tsusho, основанной в 1948 году как торговая компания для поддержки автомобильного гиганта), знает толк в этом. Вспомним историю: Toyota Tsusho начинала с экспорта металлов для производства Corolla, а теперь её IT-ветвь обеспечивает цепочки поставок для тысяч дилеров по миру. Факт из корпоративных отчётов Toyota: в 2020-х они инвестировали миллиарды в цифровизацию, чтобы конкурировать с Tesla в области connected cars. IT Life Support – это их тихий герой, который делает так, чтобы серверы в Токио общались с конвейерами в Детройте без сбоев.
А теперь самое забавное: Pitto Face+, облачная система распознавания лиц. Звучит как инструмент для шпионов, но в автоиндустрии это золото. Представьте: на заводе Toyota в Айчи работник подходит к терминалу, и система – бац! – узнаёт его и выдаёт доступ к управлению роботами. Или в дилерском центре: клиент садится в пробный RAV4, камера сканирует лицо для персонализации – музыка, настройки сидений, даже кофе по вкусу. TTS подчёркивает безопасность: облако шифрует данные, как Toyota шифрует свои гибридные секреты. Иронично, но в мире, где хакеры охотятся за EV-батареями, такая защита – не роскошь, а необходимость. По данным отраслевых аналитиков вроде Gartner, к 2025 году 80% автопроизводителей внедрят биометрию, и TTS уже впереди планеты всей.
Облачное хранилище для цифровых автолюбителей
Завершает квартет fileforce on TTS Cloud – это как Dropbox, но заточенный под Windows-файлы, идеален для команд, работающих над дизайном новых седанов или обновлениями для Land Cruiser. В облаке TTS хранятся чертежи, тесты краш-тестов и даже видео с трассы Нюрбургринг. Почему это круто для нас? Потому что ускоряет разработку: вчера Prius был концептом, сегодня – на дорогах. Исторически Toyota всегда была пионером: с 1937 года, когда Киичиро Тойода основал компанию, они эволюционировали от ткацких станков (да, предки были в текстиле!) к глобальному лидеру с 10 миллионами автомобилей в год. TTS – это их цифровая эволюция, где IT не прихоть, а топливо для инноваций.
Буース TTS в зале 4 (A16-23) ждёт всех, кто зарегистрировался заранее – вход бесплатный, но без билета не влезете. В эпоху, когда автомобили становятся компьютерами на колёсах, такие выставки напоминают: за рулём будущего – не только инженеры, но и кодеры. TTS доказывает, что Toyota не просто строит машины, а строит экосистему, где даже налоговые формы – часть большого цифрового приключения. Посетите, и, возможно, увидите, как облако меняет мир моторов. Или хотя бы посмеётесь над тем, как японцы снова обошли всех на повороте.