В мире, где электромобили и автономное вождение пытаются переписать правила игры, Toyota внезапно напоминает всем, зачем мы вообще любим автомобили. Компания только что объявила о ребрендинге своего европейского подразделения: TOYOTA GAZOO Racing Europe GmbH теперь зовётся TOYOTA RACING GmbH. А с 2026 года в чемпионате FIA World Endurance Championship (WEC) Toyota выходит под новым флагом, вооружившись улучшенной версией гиперкара TR010 HYBRID. И да, это не просто смена этикетки — это как если бы ваш любимый виски вдруг налили в стакан из хрусталя: то же самое, но с шиком.
TR010 HYBRID — это эволюция машины, которая уже успела покорить трассы. С её гибридной начинкой, сочетающей мощи бензинового двигателя и электрического буста, она готова к новым битвам на выносливость. Но настоящим хитом стал дизайн: ярко-красный кузов с белыми акцентами, который прямо кричит "помните меня?". Фанаты в соцсетях взорвались восторгом — "Это же чистая Toyota-классика!", "Красота, от которой мурашки!", "Как GT-One из 90-х, только круче!". Ирония в том, что пока другие бренды экспериментируют с матовыми тонами и аэродинамическими экспериментами, Toyota просто берёт и возвращает ностальгию в упаковке high-tech. Кто сказал, что ретро не может быть футуристичным?
От GT-One к TR010: как Toyota закаляла характер в гонках
Чтобы понять, почему этот анонс бьёт в самое сердце, стоит заглянуть в историю. Toyota не новичок в мире endurance-гонок. В конце 90-х компания штурмовала Le Mans с легендарным GT-One — монстром с 3,6-литровым V8, который в 1998 и 1999 годах едва не сорвал джекпот, но финишировал вторым. Те красные болиды стали иконой: они воплощали японскую упорность, смешанную с европейским драйвом. После долгого перерыва Toyota вернулась в WEC в 2012 году под эгидой Gazoo Racing, и с тех пор их гибриды доминируют. Вспомните триумфы в 2018, 2021 и 2022 годах на 24 часах Ле-Мана — Toyota GR010 HYBRID просто разрывала конкурентов, оставляя Porsche и Ferrari жевать пыль.
Теперь TR010 HYBRID — это апгрейд, вдохновлённый теми же корнями. Он сохранит гибридную архитектуру, но с улучшениями в аэродинамике и электронике, чтобы соответствовать эволюционирующим правилам WEC. А цвета? Они как эхо из прошлого: GT-One был красным флагом на фоне серых соперников. Сегодняшние фанаты в X (бывшем Twitter) ностальгируют: "Это как встреча с первой любовью — GT-One живое!", "Toyota, вы гении цвета!". Иронично, но в эпоху, когда автопроизводители тонут в зелёных трендах, Toyota напоминает: иногда победа — это не только скорость, но и стиль, который запоминается.
GR на ралли, Racing на трассе: Toyota делит и властвует
Ребрендинг не значит, что Gazoo Racing уходит на пенсию. GR продолжит завоёвывать FIA World Rally Championship (WRC) с Yaris, а также снабжать фанатов моделями вроде GR Yaris Rally2 и GR Supra GT4 для customer racing. TOYOTA RACING же сосредоточится на вершинах: WEC, Le Mans и разработке технологий, которые потом просочатся в дорожные тачки. Представьте: завтра ваш Prius или Camry получит кусочек от той мощи, что рвёт асфальт в Сарте.
Фанаты уже голосуют ногами — или, вернее, лайками: "Покорите Le Mans снова!", "Жду, когда этот красавец покажет зубы в Lone Star Le Mans!". Ожидания зашкаливают, и Toyota, похоже, знает, как подогреть интерес. В конце концов, в мире, где машины становятся умнее нас, иногда нужно просто нажать на газ и наслаждаться рёвом. TR010 HYBRID обещает не просто гонку — а настоящее шоу. Готовы ли соперники к этому красному шторму? Время покажет, но одно ясно: Toyota снова в деле, и это будет эпично.