Представьте себе: бескрайняя Сономская пустыня, где жара палит так, что даже кактусы жалуются, а теперь туда добавили свеженькие треки для автомобильных экспериментов. Toyota, эта неутомимая японская империя на колесах, только что завершила грандиозную реконструкцию своего Arizona Proving Ground — тестового полигона, который с 1993 года служит лабораторией для всех североамериканских моделей компании. И да, это не просто косметический ремонт: здесь появились новые овальные трассы, зоны для ADAS и даже специальные участки для проверки шума. В эпоху, когда электромобили и автономные системы правят бал, Toyota явно не собирается отставать, хотя иногда кажется, что они просто хотят, чтобы их машины выдерживали апокалипсис в стиле "Безумного Макса".
Давайте разберемся, что именно построили в этой пустынной твердыне, расположенной в 60 милях к северо-западу от Финикса. Главная звезда обновления — новый овальный трек длиной 5,5 мили, уютно устроившийся внутри существующего 10-мильного гиганта. Они делят южную прямую, как старые добрые соседи, которые не спорят из-за забора. Этот новичок предназначен для накопления пробега, тестов старт-стоп и динамики на высоких скоростях. А старый овальный на севере переродился в "dogbone" — трассу в форме собачьей кости, идеальную для оценки продвинутых систем помощи водителю (ADAS). Добавьте к этому 1,75-мильную "coastdown road" — идеально ровный участок для измерения эффективности и расхода топлива. Ирония в том, что в мире, где все гонятся за нулевым выбросом, Toyota все еще тестирует, как далеко прокатится машина без педали в газ — классика жанра.
Оффроуд и шум: для тех, кто любит приключения и тишину
Но Toyota не остановилась на асфальте. Оффроуд-зона расширилась для body-on-frame внедорожников и всех, кто претендует на звание "короля бездорожья". А новая область для тестов на прохождение шума позволит инженерам убедиться, что их творения соответствуют глобальным нормам — ведь в Европе или Калифорнии рев мотора может стоить штрафов побольше, чем пара новых шин. Плюс улучшенный 1,5-мильный трек для handling и ride comfort, переложенный динамический пад и зоны для мокрых тестов и оценки шин. В общем, полигон теперь — это как швейцарский нож для автопроизводителя: от городской суеты до пустынных дюн.
Исторически Arizona Proving Ground — это гордость Toyota в Северной Америке. Основанный в 1993 году на 11 650 акрах земли, он включает 77 миль тестовых дорог: 60 миль асфальта, более 50 миль оффроуда и теперь еще больше. Здесь прошли испытания свыше 50 моделей Toyota и Lexus, от надежных Camry до роскошных LX. Вспомним, как в 2000-х этот полигон помог доработать Prius для американских широт — гибрид, который тогда казался инопланетянином, а теперь стал нормой. Или недавние тесты bZ4X, первого полноценного электромобиля Toyota, где инженеры проверяли, выдержит ли батарея жару Аризоны, не превратившись в сауну. Факты из открытых отчетов Toyota подчеркивают: полигон эволюционировал от базовых endurance-тестов к фокусу на электромобилях и автономии, отражая глобальный сдвиг. С 2021 года, кстати, площадку можно арендовать третьим сторонам через Intertek — так что даже конкуренты могут приехать "поиграть" на Toyota-территории, если, конечно, не боятся японской точности.
Иронично, но в то время как другие бренды хвастаются концептами на автосалонах, Toyota тихо копает (или, точнее, строит) фундамент для реальных хитов. Этот апгрейд — не просто инвестиция в бетон и асфальт, а ставка на будущее, где машины должны быть умнее, тише и выносливее. Пока Европа борется с регуляциями, а Китай рвется в лидеры электромобилей, Toyota напоминает: настоящие тесты проходят в пустыне, под палящим солнцем. Следите за новыми моделями — они точно станут крепче после такого "спа" в Аризоне. А мы, журналисты, уже предвкушаем, как эти треки помогут родить следующего Corolla, который переживет все.