Toyota объявила крупный отзыв сразу четырёх моделей на платформе e-TNGA. Под сервисную кампанию попали 4808 автомобилей, выпущенных с сентября 2025 по февраль 2026 года. Среди них Toyota bZ4X, Lexus RZ350e и Subaru Solterra в разных модификациях. Причина — ошибка в программе управления тяговой батареей, из-за которой электроника может неверно оценить состояние аккумулятора и перевести машину в аварийный режим.
В чём именно проблема
Некорректная прошивка блока управления батареей при определённых условиях не позволяет правильно считывать данные о заряде и температуре ячеек. В результате на приборной панели загорается предупреждение, а система может отключить тягу. Автомобиль при этом теряет возможность движения своим ходом. По данным Toyota, случаи уже фиксировались на тестовых машинах, поэтому компания решила не ждать обращений владельцев.
В отличие от отзывов по подушкам или тормозам, здесь речь идёт исключительно о программном обеспечении. Никаких механических деталей менять не потребуется — достаточно перепрошить блок управления на дилерской станции.
Какие версии попали под отзыв
В список вошли все версии Toyota bZ4X и Lexus RZ350e, а также Subaru Solterra с полным и задним приводом. Конкретные VIN-номера уже опубликованы на сайте Toyota в Японии. В Россию эти машины официально не поставлялись, однако значительное количество экземпляров было ввезено по параллельному импорту в 2023–2025 годах. Поэтому владельцам стоит самостоятельно проверить VIN на сайте производителя или обратиться в специализированный сервис, работающий с японскими электромобилями.
Что делать российским владельцам
Если ваш bZ4X или Solterra подпадает под отзыв, единственное правильное решение — перепрошивка. В России официальные дилеры Toyota и Subaru сейчас ограничены, поэтому большинство владельцев обращаются в независимые сервисы, специализирующиеся на японских электромобилях. Процедура занимает около часа и не требует демонтажа батареи. После обновления софта риск ложного срабатывания защиты исчезает.
Важно понимать, что проблема носит именно программный характер и не влияет на ресурс самой батареи. Однако игнорировать отзыв не стоит: внезапная потеря тяги на трассе или в условиях плотного движения может создать опасную ситуацию. Российские владельцы уже привыкли к тому, что японские электромобили требуют внимательного отношения к софту — особенно зимой, когда температура батареи сильно влияет на алгоритмы управления.
Если у вас есть подозрения, что автомобиль ведёт себя странно (частые предупреждения, резкое снижение мощности), лучше сразу записаться на диагностику. Современные сканеры позволяют быстро считать ошибки блока управления батареей и понять, нужна ли перепрошивка.