Toyota официально представила гибридную версию Land Cruiser 300. Новинка получила параллельную гибридную силовую установку на базе 3,5-литрового битурбо V6 и электромотора. По заявлениям производителя, система сохраняет фирменную проходимость, но добавляет лучшую отзывчивость и более плавную тягу на бездорожье.
Что изменилось технически
Главное нововведение — электрический усилитель руля вместо гидравлического. Это должно снизить утомляемость водителя на длительных перегонах и улучшить обратную связь как на асфальте, так и на пересечённой местности. Гибридная система работает по параллельной схеме: электромотор помогает двигателю при разгоне и на низких оборотах, а при необходимости — обеспечивает более точное дозирование тяги на сложных участках.
В стандартное оснащение гибридных версий вошли фронтальный и задний аэродинамические бамперы, а также система экстренного электропитания мощностью 1500 Вт. GX-версия получила механические блокировки дифференциалов и 18-дюймовые колёса с шинами 265/65, ориентированные на серьёзный оффроуд.
Комплектации и цены в Японии
Топовые ZX и GR Sport дополнительно оснащаются премиум-аудио JBL, мультимедиа для задних пассажиров и системой Multi-Terrain Monitor. Цены начинаются от 9,8 млн иен за ZX и достигают 10,2 млн иен за GR Sport. Это заметно дороже дизельных версий, но Toyota рассчитывает на спрос со стороны тех, кто хочет сочетание динамики и лучшей экономичности.
Актуально ли для России
В России Land Cruiser 300 давно стал культовым автомобилем для экспедиций, охоты и работы в регионах с плохими дорогами. Гибридная версия может заинтересовать владельцев, которые много ездят по трассе между бездорожьем. Электромотор должен заметно улучшить отклик на педаль газа при выезде из колеи или при манёврах на скользком грунте.
Пока официальных планов по поставкам гибридного 300-го в Россию нет. Однако опыт предыдущих поколений показывает, что такие машины рано или поздно появляются на вторичном рынке через параллельный импорт. Главный вопрос — как поведёт себя гибридная система в условиях сильных морозов и длительной эксплуатации с прицепом.
Пока фанаты в Японии активно обсуждают выбор между новым гибридом и проверенным дизелем. В российских реалиях этот выбор может стать ещё более интересным.