В мире, где внедорожники Toyota и Lexus слывут непобедимыми покорителями бездорожья, иногда даже легенды нуждаются в апгрейде. Компания Toyota Automobile объявила о масштабном отзыве почти 10 тысяч автомобилей Land Cruiser 300 и Lexus LX600. Причина? Неисправность в программном обеспечении автоматической трансмиссии, которая может превратить ваш верный SUV в потенциальный источник пожара. Звучит драматично, но давайте разберемся, почему даже такие титаны, как эти модели, не застрахованы от технических проколов.
Land Cruiser — это не просто машина, это икона. С момента дебюта в 1951 году первый Land Cruiser FJ покорял джунгли и пустыни, а его потомки стали символом надежности для экспедиций и военных операций по всему миру. Более 70 лет производства, миллионы проданных экземпляров — Toyota не зря гордится этим брендом. А Lexus LX600, как люксовая интерпретация Land Cruiser, добавляет к этой легенде порцию комфорта и премиум-финиша. Эти автомобили созданы для тех, кто ценит мощь и статус, но теперь их владельцам придется заехать на сервис. Рикол касается 9827 машин, произведенных с февраля по декабрь 2025 года. В разборе: 2598 единиц Land Cruiser 300 в комплектации 3DA-FJA300W, 5875 — 3BA-VJA300W и 1354 Lexus LX600 под кодом 3BA-VJA310W.
Что пошло не так в "мозгах" трансмиссии?
Проблема кроется в контроле автоматической коробки передач. Инженеры Toyota признают: анализ программного кода был недостаточно тщательным. В случае сбоя система не может предотвратить чрезмерные обороты внутренних компонентов. Результат? Трансмиссия может повредиться, автомобиль встанет, а в худшем сценарии вытекшая трансмиссионная жидкость натекет на горячие выхлопные трубы и... привет, огонь. К счастью, пока ни одного случая поломки или инцидента не зафиксировано — статистика на стороне владельцев. Но риск есть, и Toyota не стала ждать беды.
Меры по исправлению просты и эффективны: обновление firmware в электронном блоке управления трансмиссией для всех затронутых автомобилей. Бесплатно, конечно, и без лишних хлопот для владельцев. Это стандартная процедура для японского гиганта, который ежегодно отзывает миллионы машин по всему миру. Вспомним, как в 2010-х Toyota столкнулась с "педальным кризисом" — риколе из-за заклинивающих педалей газа, что привело к глобальному скандалу и миллиардным убыткам. Или недавние проблемы с топливными насосами в 2023 году, затронувшие свыше миллиона автомобилей. Toyota — чемпион по объемам производства (более 10 миллионов машин в год), но и по риколам она в лидерах. Ирония в том, что эти "неисправности" часто касаются именно надежности, которую бренд так пиарит.
История надежности и уроки для будущего
Несмотря на такие инциденты, Land Cruiser остается эталоном. Модель 300-го поколения, дебютировавшая в 2021 году, оснащена новым 3.5-литровым V6 с турбонаддувом и гибридными опциями, предлагая баланс между мощью (до 409 л.с.) и экономией. Lexus LX600, в свою очередь, добавляет адаптивную подвеску и интерьер уровня люкс-яхты. Эти SUV популярны в России, на Ближнем Востоке и в Африке, где дороги — это вызов. Факт: по данным J.D. Power, Toyota лидирует в рейтингах надежности уже 25 лет подряд, обгоняя конкурентов вроде Ford или Chevrolet.
Но риколы напоминают: совершенства в автопроме нет. Особенно когда речь о сложной электронике — трансмиссии современных SUV напичканы сенсорами и софтом, как смартфон. В эпоху электромобилей и автономного вождения такие "программные огрехи" становятся нормой. Toyota, с ее опытом в гибридах (Prius с 1997 года — пионер), наверняка учтет урок. Для владельцев это повод улыбнуться: ваш внедорожник не просто выживет в пустыне, но и не подожжет ее сам.
В общем, если вы хозяин Land Cruiser 300 или LX600 из партии 2025 года, проверьте уведомление от дилера. Обновление софта — мелочь по сравнению с репутацией этих машин. А Toyota продолжит править балом, напоминая, что даже короли бездорожья иногда нуждаются в "перезагрузке".