Компания Toyota Industries (Toyota Jido Shokki) получила высшую награду — «愛知発明大賞» — за разработку нового скроллерного компрессора кондиционера. Изобретение создано совместно с Toyota Central Research and Development Laboratories и уже запатентовано. Главное преимущество — существенно сниженный уровень шума и вибраций, что особенно важно для электромобилей и гибридов.
Почему это важно именно для электромобилей
В машинах с ДВС шум компрессора часто маскируется работой двигателя. В электромобилях и гибридах, где силовая установка работает почти бесшумно, любой посторонний звук становится заметным. Новый асимметричный профиль зубьев скролла позволяет уменьшить пульсации давления хладагента и снизить вибрации. По заявлениям разработчиков, это один из самых тихих компрессоров в классе.
Для российских владельцев Toyota это имеет практическое значение. В нашей стране популярны гибридные Camry, RAV4 и Harrier, а в ближайшие годы ожидается появление полностью электрических моделей, включая bZ4X. Качественная работа климатической системы зимой и летом напрямую влияет на комфорт и ресурс батареи.
Технические особенности разработки
Ключевым новшеством стала полностью пересмотренная геометрия скролла. Вместо традиционной симметричной формы инженеры применили несимметричную конструкцию на основе новой теории зубчатого зацепления. Это позволило оптимизировать процесс сжатия хладагента, снизить нагрузки на подшипники и уменьшить механические потери. Компрессор сохраняет высокую производительность при меньшем энергопотреблении — важный фактор для запаса хода электромобилей.
Разработка уже отмечена на региональном уровне в префектуре Аити и теперь будет масштабироваться на глобальный рынок. Toyota Industries планирует поставлять такие компрессоры не только для собственных моделей концерна, но и сторонним производителям электромобилей.
Что это значит для российского рынка
В России, где перепады температур могут достигать 60–70 °C в течение года, надёжная и тихая работа кондиционера и отопителя особенно ценится. Новый компрессор может появиться сначала на гибридных моделях Toyota, а позже — на полноценных электромобилях. Для владельцев это означает меньший шум в салоне, более стабильную работу климат-контроля и потенциально меньший расход энергии.
Пока речь идёт о заводском оборудовании, однако опыт Toyota Industries часто переносится и на вторичный рынок. В будущем можно ожидать появления аналогичных решений от сторонних производителей компрессоров и ремкомплектов.