Toyota продолжает развивать направление GAZOO Racing и 10 сентября запустила в продажу GR KART — простой и относительно недорогой гоночный карт, рассчитанный на семейное использование. Цена в Японии — 385 000 иен (около 240–250 тыс. рублей по текущему курсу). Главная задача модели — снизить барьер входа в автоспорт для новичков и позволить одной машине ездить и детям, и взрослым.
Что сделали для удобства владельцев
Инженеры учли главные боли новичков: транспортировку, хранение и обслуживание. Карт можно перевозить в минивэнах Toyota Noah и Voxy без разборки, а также хранить вертикально. Благодаря диафрагменному карбюратору и специальному расположению заливных горловин масло и бензин не вытекают даже в стоячем положении. Ремень привода получил автонатяжитель — регулировка не требуется. Аккумулятор — самозарядный, отдельную батарею возить не нужно.
Регулировки и безопасность
Педальный узел и руль регулируются одним движением. Диапазон — от 135 до 185 см роста. Для соревнований предусмотрен ящик под балласт до 15 кг. В конструкции добавили защитные бамперы, предотвращающие наезд на задние колёса, и стопорные штифты на задней ступице, исключающие её выпадение. Всё это важно для закрытых треков, где GR KART и предназначен для использования.
Технические характеристики
Длина — 1820 мм, ширина — 1160 мм, высота — 670 мм, снаряжённая масса — 83 кг. Двигатель объёмом 215 см³. Карт официально не предназначен для дорог общего пользования и не подлежит регистрации.
Контекст для России
В России Toyota традиционно пользуется огромной популярностью, а GR-модели (GR Yaris, GR86, GR Supra) уже имеют свою аудиторию среди любителей трека и тюнинга. Хотя GR KART официально в РФ не поставляется, опытные картинг-клубы и владельцы японской техники часто ищут недорогие варианты для обучения детей и новичков. Упрощённая конструкция, отсутствие необходимости в частой регулировке ремня и возможность возить карт в обычном минивэне могут быть интересны семьям, которые уже занимаются картингом на трассах Подмосковья, Ленинградской области или в регионах.
Для управления машиной и отслеживания прогресса Toyota выпустила приложение GR app. Через него можно проходить теоретическую подготовку, регистрироваться и получать «паспорт гонщика» — в будущем это может пригодиться на японских трассах. В России аналогичную роль играют клубные системы и лицензии РАФ.
GR KART — это не просто очередной продукт, а попытка Toyota сделать первый шаг в мотоспорт максимально простым и семейным. Для энтузиастов, которые уже смотрят в сторону GR Yaris или GR Corolla, появление такого «младшего брата» в линейке бренда выглядит логичным продолжением стратегии.