В мире, где автомобили размером с чемодан давно стали нормой, Toyota решила добавить перчинки в свою компактную линейку. Представьте: крошечный SUV, который раньше полагался на скромный 1,0-литровый моторчик, теперь обзавелся полноценной гибридной системой. Да-да, обновленный Aygo X — это первый гибрид в A-сегменте от японского гиганта, и он выходит исключительно на европейский рынок. Неудивительно, учитывая строгие экологические нормы ЕС, где даже миниатюрные машинки должны дышать чистым воздухом, а не дымом от бензина.
История Aygo началась почти два десятилетия назад, в 2005 году, когда Toyota объединилась с французскими коллегами из PSA (ныне Stellantis) для создания бюджетного тандема: Aygo, Peugeot 107 и Citroen C1. Эти "городские мышонок" завоевали сердца европейцев своей доступностью и маневренностью — идеальный транспорт для узких улочек Парижа или римских виа. К 2021 году Aygo эволюционировал в кроссовер Aygo X, добавив немного грунта под колеса и приподнятый кузов, чтобы выделиться среди стада хэтчбеков. А теперь, в 2025-м, Toyota полностью отказывается от чистого бензина в пользу гибрида, заимствованного у старших братьев Yaris и Yaris Cross. Это не просто апгрейд — это заявление: даже в самом маленьком сегменте эко-тренды правят бал.
Дизайн: От скромняги к стильному хулигану
Внешне обновленный Aygo X выглядит так, будто надел костюм от Армани после диеты. Фронт полностью переработан: массивная решетка в форме двойного трапеции теперь с черным 3D-рельефом, а передний свес удлинен на 76 мм, чтобы машина казалась чуть более "взрослой". Колеса — 17- или 18-дюймовые диски с черными арками, добавляющими агрессии этому карманному SUV. Цветовая палитра вдохновлена специями: корица, жасмин, эстрагон и лаванда — звучит как меню шеф-повара, а не автопалитра. В топовых версиях можно выбрать двухцветный вариант с черной "волной" от крыши к заднему бамперу. Ирония в том, что такая малышка теперь выглядит солиднее, чем некоторые среднеразмерники, — Toyota явно намекает: размер не главное, главное — харизма.
Интерьер: Комфорт в мини-формате
Внутри Aygo X удивляет пространством: несмотря на габариты (длина всего 3,7 метра), салон вмещает четверых взрослых без ощущения сардины в банке. Багажник — 231 литр, хватит для шопинга или уик-энда. Цифровой приборный щиток вырос до 7 дюймов, а центр консоли обзавелся электрическим стояночным тормозом — прощай, старомодный рычаг! USB-C порты в стандарте, опции включают беспроводную зарядку для смартфона, цифровой ключ и даже наноэкс для очистки воздуха. А для меломанов в премиум-комплектациях — JBL-аудио с 200-миллиметровым сабвуфером. Представьте: едешь по пробкам, а салон рокочет басами. Только не забудьте, что это все еще A-сегмент — не ждите кожаных диванов, но уют здесь на уровне.
Динамика и экология: Гибридный рывок
Сердце машины — 1,5-литровая гибридная система от Yaris, выдающая 116 л.с. — на 44 "коня" больше, чем у предшественника. CO2-выбросы всего 85 г/км, что делает Aygo X королем низкоэмиссионных зон. Шасси на платформе TNGA GA-B обеспечивает низкий центр тяжести и жесткость, а обновленные подвеска, тормоза и руль обещают острую управляемость. Минимальный радиус разворота — меньше 5 метров, идеально для парковки в центре города. Чтобы впихнуть батарею, инженеры Toyota пошли на хитрость: ячейки разместили вертикально под задними сиденьями, а вспомогательный аккумулятор спрятали под багажником, не жертвуя пространством. Шумоизоляция улучшена семью новыми элементами — от панелей под капотом до толстого стекла в топ-версиях. Теперь в салоне тихо, как в библиотеке, даже на трассе.
В эпоху, когда электромобили вроде bZ4X от Toyota доминируют в заголовках, Aygo X напоминает: гибриды — это мостик к будущему, доступный всем. Цена стартует от скромных сумм (точные цифры объявят позже), и это делает его хитом для молодых семей или урбанистов. Toyota снова доказывает: маленькие машины могут быть большими по амбициям. А вы готовы к такому компактному революционеру?